盘点汽车保养中，我们容易犯错的点

俗话说，开车三分修，七分养。养护对汽车重要性无言而喻。在合理的时间进行恰当的养护，对于延长我们爱车的使用寿命及其重要。在养护过程中，我们应该了解一些常识，这些常识在厂家说明书中未必会提及，但可以避免被没有职业道德的修理店或者4s店忽悠。以下我将总结轮胎和刹车片保养过程中最容易犯错的点。

1.轮胎保养

轮胎支撑着整车的质量，接收来自发动机的动力，承受着地面的冲击，是非常容易受损的部件。由于驱动轮作为主动轮，接受来自发动机的动力，因此在行驶过程中磨损程度要远大于从动轮，为使4个车轮磨损均匀，所以通常在行驶8000~10000公里要对轮胎进行一次调换。但是该如何调换轮胎，我们还是要从轮胎的构造说起。目前轿车多采用子午线轮胎，子午线胎的结构如下图:

子午线胎结构

子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列。因此在同侧的车轮朝着同一个方向旋转，磨损形式基本相同，因此调换的时候只能是同侧轮胎互换，而不能交叉互换。如下图：

轮胎在互换后，一般要进行动平衡（如下图）。 如果不进行这个步骤方向盘可能会发生抖动现象，极大的影响驾驶感受。

轮胎在正常行驶情况下会磨损老化，但是只有磨损到一定位置才需要更换，如下图：

轮胎一旦被钉子扎破，如果不是伤到侧面如下图，只需补胎即可，甚至带有自修复功能的轮胎不需要补胎而自己修复。强调这个问题是因为我身边有朋友亲身经历过被修理店忽悠，因为一个小钉而换轮胎的悲剧。

关于轮胎胎压该怎么确定，我想很多人都会有疑虑。胎压影响着行驶舒适性和燃油经济性，同时也影响着轮胎的使用寿命。胎压过高会使轮胎刚度变大，影响着行驶的舒适性，由于高压下轮胎与地面的接触面积变小，反而会更加省油。反之轮胎胎压过低时，行驶的舒适性会提高，但会更加费油，如何选择正确的胎压是一个难题，一般我们参考官方给的参考，而这个参考一般在加油盖的侧面，如下图：

2.刹车片更换

在中控台位置有一个报警灯我们应该不太熟悉（如下图），因为它一般不会亮起，在角落里显得非常落寞多余。说到刹车片更换问题，是因为我有朋友之前在某奔驰4s店工作，发现他们的店员经常忽悠车主更换还没怎么磨损的刹车片，我朋友因为看不惯这类现象愤然离职，有钱人的钱就应该忽悠吗？我们应该有基本的常识，这样才不会被人忽悠了还被骂人傻钱多。尽管本人也想被骂，但没那个实力。。55555

当这个灯亮起，说明我们的刹车片已经磨损到极限状态了，这时候才需要我们及时更换刹车片，正常情况下我们不需要担心摩擦片的磨损，而且摩擦片不存在氧化这类问题，即使长时间没有行车，也不会对刹车片产生影响。这个报警灯的工作原理很简单，安装了电子报警器的摩擦块如下图所示，当磨损到凹槽部分，或者预埋的触点位置时，触点与搭铁的制动盘联通，形成导电回路，这时候报警灯就会被点亮。

还有一种机械式报警器（如下图），这种报警器是日本人发明的，原理极其简单：当摩擦片磨损到一定位置时，报警器弹片就会与制动盘接触摩擦，摩擦过程会产生啸叫，通过啸叫提醒驾驶员要及时查看摩擦片问题。这种报警器造价比电子式低很多，现在也被广泛应用在现代汽车中。

综上，只有报警灯亮了或者听到制动盘和弹簧片摩擦的啸叫我们才应该去更换刹车片，其它时间不用去管我们的刹车片，它比我们想象的更坚强。