思域即将换代，那些曾经叫板思域的车，现在活得怎么样？

今年的换代车型中，思域绝对算得上是最受关注的车型之一。十代思域凭借出色的运动性和舒适性，不仅树立起A级轿车的标杆，更是在国内掀起了一阵运动家轿的热潮。思域火了之后，一大批A级运动家轿应运而生。曾几何时，只要是个A级轿车，就会拿思域做一下对比，不过一直被模仿，从未被超越，思域直到即将换代，销量还能维持在2万台以上。如今十代思域即将换代，那些曾经叫板过思域的车型怎么样了？

名爵6

名爵的销量还算不错，多的时候有将近一万台，不过今年来销量比较低迷，4月份只有1100台销量。

第三代名爵6强化了年轻运动定位，原生的宽体套件、粒子流光尾灯、轻量感欧式运动车尾……无论是运动套件还是动力、底盘系统的升级，“可玩性”非常高。同时智能化方面，名爵6加入了L2.5级的自动驾驶辅助。总的来说，名爵6各方面都相当不错，很讨年轻人的喜爱。

领克03 

去年领克03的销量稳中有涨，今年1月销量成功破万，在自主高端品牌轿车中，领克03是当之无愧的“一哥”。其实起初领克03只有三缸版本时，销量非常低迷，在推出了2.0T四缸版本后，销量才有所提升。

随着时间的推移，领克品牌知名度渐渐提升，凭借着终身质保、不俗的产品力收获了不小粉丝，现在也是小有名气。不过比起思域，它的这点销量只能算“弟中弟”。

现代菲斯塔

菲斯塔近一年的销量基本只有2000台左右，在运动家轿中，属于混得比较次的“差生”。但其实，菲斯塔的产品力并不差，尤其是“运动化”这一块。比如说动力，菲斯塔搭载1.6T发动机，最大功率204马力，比领克03的2.0T版本（190马力）动力还要强，百公里加速只要6.79s，这个数据同级别还没有对手。

不过买这个级别的轿车，没有人追求纯粹的运动，菲斯塔虽然动力强，但底盘偏硬，忽略了舒适性。导致很多要想动力同时又想兼顾家用的人不得不选择其他车型。

马自达昂克赛拉

从销量来看，月销7-8千台的昂克赛拉还算滋润。在紧凑型车阵营中，马自达3始终显得很有个性。其中最为显著的，是年轻与操控。创驰蓝天发动机、GVC加速度矢量控制系统，还有一台聪明无比的6AT变速箱，作为一台驾驶者之车，其操控在同级别中绝对是首屈一指。“人马合一”说的就是马自达优秀的操控。

次世代MAZDA 3昂克赛拉推出后，在保留个性的同时，又在精致与享受方面有了大幅提升，让它的舒适性也有了明显提升。因此销量相当不错。

写在最后

所谓运动家轿，就是要既运动，又能兼顾家庭，思域就很好地做到了这点，这就是它一直以来长盛不衰的重要原因。其实在10-15万元这个价格区间，主力消费人群的侧重点还是在舒适性，运动应该是这个级别轿车锦上添花的东西。所以从第十一代思域的身上，你会发现它变得更加内敛、更有居家气息了。只是不知道这一次，思域又会带起一阵什么样的风？