跨界造汽车零部件？海立马瑞利是前辈

5月18日，美的跨界进军汽车圈的新闻宣布，一石激起千层浪。与小米、百度、360等互联网科技公司不同的是，美的跨界主要专注为车企提供汽车零部件。而这种跨界方式，身为空调压缩机制造商的海立股份早已尝试。

上海车展期间，海立股份旗下的海立马瑞利控股有限公司全球总部宣布正式启动运营。至此，全球最大的非自配套家用空调压缩机制造商海立股份与汽车产业的全球领先独立供应商马瑞利达成合资项目，新公司将在汽车空调系统和新能源汽车热管理系统领域从事研发、制造、销售工作。

发布会现场，上海海立（集团）股份有限公司总经理庄华表示：“通过本次交易，海立将一举成为全球领先的汽车压缩机和空调系统供应商，并拥有全球布局的汽车压缩机和空调系统业务，以及全球一流的研发能力和客户资源。”

开辟“第二主业”

2021年是“十四五”规划的开局之年，在这一期间，碳达峰、碳中和如何推进成为全社会关注的热点，汽车电动化、智能化和共享化的转型是交通和能源领域实现碳达峰、碳中和的必要支撑。

在碳中和、碳达峰的目标推进中，新能源汽车成为了市场新的爆发点。2020年全年，我国汽车产销累计完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2%和1.9%。其中，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正，创下历史新高。

新能源车的市场前景和时代红利吸引着家电企业纷纷入局，海立股份就是其中之一。海立股份隶属于上海电气旗下，于1992年和1993年分别在上海证券交易所发行A、B股。几十年的时间里，海立已经成长为全球最大的非自配套家用空调压缩机制造商。

适用于EV-PHEV的间接热泵系统

基于自身在空调压缩机制造领域的丰富经验，海立股份一直在寻求转型。马瑞利作为全球领先的汽车独立供应商，成为了海立进军汽车零部件产业的合作伙伴。

2019年8 月 29 日,海立股份与马瑞利集团签订《合作意向备忘录》，次年9月，双方正式签约汽车零部件合资项目 ，马瑞利将其汽车空调压缩机和空调系统的资产和业务进行剥离重组，并设立马瑞利香港作为整合目标资产和业务的主体，海立股份收购马瑞利香港60%的股权。项目完成后，合资公司更名为海立马瑞利控股有限公司。今年1月，海立股份与马瑞利完成了该业务的交割。

“海立现有电动汽车空调压缩机业务也将与马瑞利热泵系统等业务形成协同效应，为新能源汽车提供完整的环境系统解决方案，推动海立在新能源汽车零部件领域快速做大，形成海立‘第二主业’。” 庄华表示。

成为热泵空调系统“第一梯队”

进军汽车零部件企业，海立股份拥有得天独厚的优势。空调压缩机制造领域，海立股份拥有几十年的丰富经验，早已形成“压缩机及核心部件、汽车零部件、冷暖关联” 三大产业板块。马瑞利在热泵空调系统上的协助，让新公司海立马瑞利如虎添翼，拥有了进入热泵空调系统“第一梯队”的实力。

目前，纯电动车的空调制热方式可以分为两类，一类是PTC热敏电阻加热，一类是热泵加热。众所周知，寒冷天气下，纯电动汽车的续航里程会出现不同程度的缩水，而PTC热敏电阻加热方式会消耗大量的电量，进一步影响电动车的续航里程，这也造车了很多新能源车主冬天不敢开空调的情况。

相比之下，热泵空调热泵制热的方式与家用空调相似，就是通过吸收空气中热量，再利用少量电量驱动压缩机工作将这些热量搬运到车辆内部。相比较于PTC加热，纯电动汽车使用热泵空调加热确实能节省不少电量。

目前，新能源汽车热泵系统应用占比还不高，空调系统、电池温控系统和电机/电控冷却系统也以分开控制为主。未来，新能源汽车热泵系统的应用以及热管理系统高度集成都会加速成长，这更加符合未来的技术发展趋势。

“在热泵系统领域，海立和马瑞利分别已经有近二十年的研发经验和技术积累，海立新能源的电动压缩机和海立马瑞利的热泵系统可以组成完整的解决方案。目前，海立马瑞利热泵系统在全球头部车企中有多个项目正在匹配推进，也包括中国的知名车企。” 庄华分析。

在热泵空调领域，海立马瑞利已经拥有了最新的新能源汽车热管理系统产品。该系统以热泵技术为核心，整合了海立超高效率涡旋电动压缩机与马瑞利空调系统技术，大幅改善空调能效比，可在冬季大大提升新能源汽车行驶里程。

海立马瑞利新能源汽车热管理系统应用展示

该系统具有独特控制功能的Multi Function Receiver，使热泵系统具有制冷、制热、除湿、除霜功能，并实现高度集成化，提高了车辆的搭载性。该系统工作环境范围扩大、可使用于全球市场环境，同时系统安全性大幅度提高。凭借该系统产品优异的性能，目前海立马瑞利已经与欧美日多个头部汽车主机厂及中国主要新势力车企接洽推进系统的匹配项目。

提到热泵空调产业的发展趋势，庄华分析：“新能源汽车热管理系统市场处于起步阶段，传统汽车空调和热管理系统厂商正在纷纷进入，一些新厂商也争相入局，我认为这符合产业发展的规律。随着产业的进一步发展，技术和成本综合竞争力将会是竞争地位的决定性力量，我希望届时海立马瑞利将会是其中的领先者。”

中国是主战场

虽然海立马瑞利刚刚正式启动运营不久，但新公司的准备已经十分充分。据海立马瑞利表示，新公司在中国、日本、美国、泰国、马来西亚、印度、韩国、英国、西班牙9个国家拥有28个工厂以及5个研发中心和技术服务机构。研发人员约400名，占全部员工比例超过10%，其中日本全球研发中心约300名，中国、美国和英国技术服务机构约100名。

作为全球最大的新能源市场，中国一直是各大零部件厂商重点布局的兵之重地，海立马瑞利也不例外。目前，海立马瑞利中国区业务占比约15~20%，下一阶段，海立马瑞利将大力拓展中国市场，加强中国本地化运营。

为了把握住中国市场，海立马瑞利初步规划在中国上海设立全球研发中心（中国），更好地服务新能源汽车的发展；积极开展制造资源整合和供应链优化工作。此外海立马瑞利还会在安徽新建热交换器核心工厂，在四川设立汽车空调电机制造基地等，以服务全球市场。

聚焦中国市场，庄华表示：“海立马瑞利希望利用全球一流的产品品质和领先技术，加强中国本地化运营，更好地为中国和全球新能源汽车热管理系统市场服务。”