自动驻车（AUTO HOLD)知识分享

 吉利缤越全系均标配自动驻车（AUTO HOLD)功能，但是大多车主均未使用或者对该配置不是很清楚，不知道具体使用方法及工作原理，进行小编就给大家分享一下自动驻车功能及使用方法。

自动驻车（AUTO HOLD)介绍及工作原理？

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自动驻车介绍

    自动驻车，外文名是AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

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自动驻车工作原理

     传统的手刹 在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTO HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

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自动驻车功能开启方法

   只有配备电子手刹车型才会配备自动驻车功能。它的开关按钮一般都在电子手刹旁边，可以自由开启或关闭

   启动发动机，关闭驾驶员侧车门，安全带系好后，按下开关，自动功能开启，其开关指示灯亮起（自动驻车功能开启）。

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自动驻车无法正常开启状态

   以下情况自动驻车是无法正常开启：

     a、驾驶员侧车门未关好；b、主驾驶安全带未系；c、ESC系统有故障；d、车速为0。

自动驻车功能与电子手刹功能区别

   绝对有必要将电子手刹与自动驻车系统区分开来，因为自动驻车功能的实现往往并不是使用电子手刹来完成的，虽然它们看起来和我们的以往的想法和操作很接近。

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电子手刹功能

      我们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，而此时如果使用电子手刹在这个状态下会显得有点窘迫。电子手刹响应速度比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一种工况。   

   电子手刹启动时，是后卡钳驻车电机工作后，对后摩擦片施加压紧力，使后摩擦片直接与后制动盘接触、压紧，从而使得电子手刹功能触发；电子手刹释放原因反之。

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自动驻车功能

   当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESC控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板 的行程，来判定刹车是否解除。

   自动驻车功能启动，是ESC模块对四轮施加一定液压力（制动力），使四轮处于制动状态（但是施加力度由传感器进行控制，不会出现太大制动力）；驾驶员通过踩下加速踏板后，施加制动力释放，从而自动驻车功能取消。