凭实力成为150万车主的“最爱”，别克君威到底做对了什么

说起别克君威这款车，相信很多人都会想到“运动”二字。确实，从最初以“新世纪”的身份进入国内，到如今君威+君威GS的“双线发力”，别克君威在中国市场已经收获了超过150万车主的信赖和喜爱。那么，在车型层出不穷的B级车市场，别克君威这台车到底牛在哪里？它又是凭借什么硬核实力打动了一代又一代的消费者？别急，今天我们就为你揭秘背后的故事。

潮流元素加身，高颜值设计深入人心

别克君威历经多次更迭换代，每一次革新都是为了迎合市场需求在做改变。从用户的评价来看，君威的历代改变都是非常成功的，而让其走向成功的首要因素，便是高颜值。

运动、时尚、潮流……这是大家对别克君威评价最多的关键词。作为别克旗下一款主打运动的车型，无论是车头飞翼式镀铬进气格栅、动感造型LED灯组，还是獠牙式前唇，都能将动感和优雅实现高度统一。配合两侧的气帘设计，别克君威呈现出了较为低趴的气势。即便是车尾，这台车也可以通过双边共双出的排气以及双展翼型LED尾灯，让运动感得到进一步呈现。

而这种运动属性在君威GS身上得到了进一步放大。车头格栅上鲜红的GS标识和一对醒目的“獠牙”，辨识度极高。同时，专属的皇室蓝配色，辅以GS专属运动套件修饰，整体看上去也是十分炫酷的。来到侧面，18英寸的熏黑五辐轮圈以及红色喷涂的Brembo刹车卡钳，同样是性能的代表，如此设计，对于当代年轻消费者的吸引力不言而喻。

除了外观，这台车的内饰同样表现出了“高颜值”的设定。具体来看，别克君威采用了家族主打的环抱式布局，极具沉浸感的中控台通过多组线条进行修饰刻画，层次感极佳。即便在其它品牌忽略的材质用料方面，君威也引入了搪塑、皮革、木纹饰板等高级材质，无论是视觉效果，还是触觉体验，都是非常赞的。

至于君威GS车型，带换挡拨片的多功能方向盘、铝合金运动踏板，以及随处可见的红色缝线设计，也在细节上展现了这一代车型的个性。此外，AGR认证的一体式运动座椅，也再一次强调了GS版本的性能，这样的定位在同级车中绝对是独一份的。

走在行业前沿，享受智能互联的乐趣

在智能互联时代，消费者愈发关注一些新鲜、好玩的智能化配置。作为一个较早“触网”的汽车品牌，别克君威自然紧跟时代的步伐。从车主的评价来看，无论是功能的便利性还是可玩性，这一代别克君威的表现都是非常不错的。

在上一代别克君威的基础上，全面升级的软硬件再次实现了体验革新，8英寸的触控屏搭载了迭代升级的别克eConnect智能互联科技，配合OnStar安吉星全时在线助理，使用体验非常不错。并且，通过首次搭载的无线CarPlay功能，车主还可以让iPhone更便捷地与车机相连，设导航、打电话、发信息……样样都行。

此外，基于其搭载的百度AI智能语音助手，用户还可以用语音控制导航搜索、电话控制、车控智能家居等操作；基于功能强大的百度端口，用户更能享受超2000万个在线音乐，超1000万个有声读物，并支持个人账户绑定和收藏同步，换言之，君威的车机系统已经有了替代手机的实力。

当然，君威车机系统的强大还不止如此。得益于OnStar安吉星手机APP应用的加入，车主在手机APP端就可以实现包括车辆远程启动、实时车况查看、导航目的地下发、电子围栏等功能的操作。如此搭配，不仅提升了便捷性，也进一步丰富了智能互联的乐趣。

为了让车主有着更新、更快的体验，别克君威还拥有功能强大的OTA远程升级功能。换言之，通过车载4G网络，君威车型的车机系统可以像更新智能手机的系统一样随时远程接收系统更新的推送并完成升级，大大减少了去4S店升级的麻烦。另外，别克汽车每年提供的不限速、无捆绑、还免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”，对于每一位车主来说，也是一项不小的“福利”。

以操控为名，满足好车的所有期待

除了“面子”之外，君威同样讲究“里子”。在这一价位的车型中，以操控为卖点的车绝不多见，而君威就是其中的一款。从车友的评价我们可以看到，动力强、操控稳、性能不错……都是对这台车的评价。

具体来看，为了满足多种用户的不同需求，目前君威车型提供了两种动力版本供消费者选择。其中君威552T搭载的是别克最新款的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，各项参数均领先于不少同级1.5T车型。

如果预算足够，我们还可以关注性能更强悍的君威652T车型。依托第八代E-cotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智变速箱，君威也就拥有了174kW的最大功率，350N·m的峰值扭矩，在实际驾驶中，即便在中高速的情况下，也能感受到源源不断的动力。从官方信息我们不难知道，在这套动力系统的助力下，其百公里加速时间仅为7.1s，百公里综合油耗低至6.6L，真正做到了性能与油耗兼备。

至于底盘方面，君威全系车型均采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，无论是过弯的支撑性还是稳定性，都是可以保证的。另外，君威GS还配备了同级车型少有的CDC全时主动液力减震系统，换言之，这台车的四个车轮均可根据路况的不同实时对减震器做出调整，进而让车身的稳定性再一次得到加强。

值得一说的是，君威全系车型还享受着别克提供的发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，用车的烦恼大大减少。另外，在这个5月份，别克君威还可享受至高16000元置换补贴、299元享价值5000元保险补贴、低首付、低月供和5.5元秒杀至高2000元购车补贴等多重福利，购车门槛再次降低。

结束语：中国有句老话，“金杯银杯，不如消费者的口碑”，如今来看，150万车友就是君威强大实力的证明。从车友们的评价不难看出，无论是运动的外观，还是可玩性极高的配置，又或者是以操控为卖点的性能，君威的表现都是相当不错的。此外，再结合5月购车节的多项政策，这台车在同价位区间的优势就非常明显了。对于那些有需求的朋友来说，在5月的最后一周，赶快抓住机会“上车”！