这几款三月上市的新车 最惨的在四月只卖了2台

评价一辆车好不好，最简单直接的方法就是看它的销量好不好，在今年3月份，上市了不少新车，特别是长安UNI-K、北京现代名图和一汽丰田亚洲狮在早期被大家吹得天花乱坠，那它们在上市后第一个月的销量又如何呢？

长安UNI-K

4月销量6608台

长安UNI系列作为长安汽车品牌向上的系列，可以说是长安近两年来发展的重中之重，UNI系列第一款车在市场上也获得了一定成功，长安在三月也顺势而为推出了UNI系列第二款车UNI-K，不过相比UNI-T在市场上的顺风顺水，UNI-K则因为一项麋鹿测试而饱受市场争议。

UNI-K在争议中上市，最后在首个自然月售出6608台，甚至超过了长城的坦克300，但UNI-K的成绩算成功吗？

我是觉得UNI-K在4月的销量可以说是比较失败的，UNI-K的成绩对于一些车企来说已经相当好了，但是对于长安、对于UNI系列来看却是完全不够的。

作为最饱含长安期待的新品，长安在前期对UNI-K的宣传可以说是不遗余力，市场对UNI-K的期望也非常高，并且基于UNI-T当初的口碑，大家都觉得UNI-K会更好，能轻松再现当初UNI-T上市后连续多月销量破万的场景，甚至是超越。

理想很丰满，但现实却很骨感，UNI-K 6000多台的成绩不仅没有重新当初UNI-T上市时的荣光，甚至连现在的UNI-T都超越不了。

造成UNI-K销量未达到预期的主要原因还是因为UNI-K沸沸扬扬的麋鹿测试事件，因为麋鹿测试众多消费者对UNI-K的行车稳定性产生了质疑，乃至最后甚至对整个长安汽车的造车水平产品怀疑，对长安汽车的口碑造成不小的冲击，不少UNI-K的潜在客户也因为麋鹿的闯入而流失。

北京现代 名图纯电

4月销量：2台

从2013年在国内上市到现在，现代名图累计销量已超75万，作为北京现代产品阵营中的中流砥柱，2021款名图在今年3月1日正式上市，并且同时推出了燃油版和纯电版，其中名图纯电版更是被现代视为撬开中国纯电市场的敲门砖。

然而名图纯电版在4月的销量表现上令人大跌眼镜，2021款名图纯电版在4月仅卖出2台。至于为什么名图纯电销量会如此之差，据我目前了解到的一个原因就是其价格太高配置太低了。

名图纯电共有三款车型，售价（万）分别为17.88、18.88、20.38，三款车NEDC续航里程都一样，只有520Km。仅从续航上来看，名图纯电便已经非常脱节了，现在很多纯电汽车就算续航没有1000km也有800Km了，名图纯电这520Km续航在现在是真的不够看。

在配置方面名图纯电的低配版则是过分简陋，作为一个17万多接近18万的车型，诸如车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜折叠、加热等等功能全没有，这要是换上一台十万级的国产车早给你安排得明明白白了。

并且目前北京现代的整个品牌力也越来越差了，北京现代一向以性价比高著称，随着其他合资品牌和自主品牌的夹击下，以往的优势反而成为了劣势，在整体销量上也是不断下滑，一年不如一年，在新能源赛道上也没有做出成绩，北京现代要是再不能痛定思变，那北京现代极有可能就是下一个铃木。

一汽丰田 亚洲狮

4月销量：3995台

此前，丰田在卡罗拉和亚洲龙之前的A+级别轿车中时存在一定的空白的，为此丰田在3月底推出了亚洲狮这款车，就是为了填补这份空白，售价区间为14.28-17.98万元，然而丰田却有些高估了自己的能力，亚洲狮这款车出来后却陷入了一个比较尴尬的局面，那就是向上不行，向下也不行。

首先亚洲狮的定价便有问题，14万的起售价与同级车型相比略显昂贵了，对比大众速腾、思域、吉利星瑞这些车型，亚洲狮除了品牌上略胜这些车一筹，其他并没有什么优势。

亚洲狮的外观可以说也是相当普通，没有给人惊喜的感觉，其外形就是一个标准的卡罗拉风格，然后加了一些镀铬装饰。

此外，亚洲狮在内饰上的风格也是毫无更新，对比一下现在的国产车，这亚洲狮的内饰真的就像十几年前的内饰风格，在所有车企都在追求时尚感和新鲜感的时候，亚洲狮作为一款2021年上市的车却搞个这种内饰，这的难以让人接受，然而就这样的简陋内饰，却还有不少人购买，亚洲狮在4月竟然还卖了3995台。