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比燃油版起步贵2.8万,买丰田C-HR双擎是不是更划算?

90、95后逐渐成为购车主力,他们对一款车的个性化需求越来越强烈,在预算也不多的前提下,首次购车更多是想购买一辆小型SUV,今天咖哥给大家介绍一款特点鲜明的车型:广汽丰田C-HR。日前它的双擎版正式上市,共推出3款车型,售价区间16.98-19.08万元,相比搭载同款混动的雷克萨斯UX便宜不少,那它值不值得入手呢?

和燃油版前脸细节不同,依旧个性独特。熟悉C-HR这款车的人都是知道它的造型比较个性,尤其前脸圆润中带一丝凶悍,而双擎版和燃油版前在头部设计还是有所区别,把雾灯移动到了进气口装饰的两侧,并且进气格栅尺寸更大,内部使用了黑色蜂窝状设计,看起来更整齐。相比家族化设计它看起来要更年轻时尚一些,至于好坏就看大家审美。内饰没变化,配置比燃油版高。内饰造型和燃油版一样,采用熟悉的环抱式设计,这套设计和用料依旧不是很出彩,好在配置够齐全,顶配相比燃油版顶配多出了并线辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、远程启动、7英寸仪表盘、自动空调等。

尺寸没有变,空间优势不明显。车身尺寸和燃油版一样,长宽高分别为4390/1795/1565mm,轴距为2640mm,相比混动(长4495mm,轴距为2640mm)也差距不大,但是由于C-HR溜背式设计,空间表现一般,尤其后排空间比较局促,会有一定压迫感。动力和混动一样,比较省油。动力上搭载2.0L混动系统,系统综合功率135kW,这个系统也和在售的 260h车型保持一致,不过油耗上C-HR双擎官方百公里综合油耗4.5L比(4.6L/100km)有小幅的优势,更是比C-HR燃油版5.7 L/100km油耗更低。

写在最后

广汽C-HR双擎版的推出可以说进一步丰富了大家对这款车的选择,和同样搭载同款2.0L混动的混动版相比,起售价便宜了十几万之多,不过由于品牌以及定位的不同,两款车还是没有太大可比性,毕竟雷克萨斯是豪华品牌,有进口身份和品牌因素加持。综合来看,如果大家喜欢C-HR这个个性外观,对油耗又有一定要求,那咖哥觉得选择C-HR双擎版是最值得的,虽然售价比燃油版贵,但配置也更高,大家觉得呢?

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