全新C-HR上市14万起，丰田新一代2.0L混动系统开卖

5月28日，广汽丰田全新C-HR正式上市，新增2.0L双擎混动版本， 售价14.18万-19.08万元，混动版本起步价为16.98万元。

本次上市最引人瞩目的是 2 .0 L + 混动的动力组合， 全新 C-HR 成为丰田品牌在华首款搭载 TNGA 2.0L 双擎混动系统的车型 ，也成为这个级别内目前唯一搭载 油电混动系统的 SUV 。

  据悉，该系统最大输出功率 135kW ，较现款提升 7.1% ；整车综合工况油耗低至 4.5L/100km ，较现款降低 21% 。 此前，丰田在华 混动的主要动力组合为 2 .5 L 混动系统和 1.8 L 混动系统。这是 TNGA 架构下 2 .0 L 混动系统 产品首次引入国内 ， 丰田 引以为傲 的混动 产品又添一 大 杀器 。

一方面，人们对新能源汽车的接受度越来越高，电动化趋势已势不可挡；另一方面，广汽丰田的双擎技术已趋向成熟，前有凯美瑞双擎、 雷凌双擎、 威兰达 双擎打下的江山，它的品质一向有口皆碑。坊间至今都流传着一句话： “世界上只有两种混动：一种是丰田混动，一种是其他。”可见，大家对它的认可度。

占尽了天时和地利，在自身的产品力上，C-HR双擎也没有懈怠。论动力，这套全新的双擎系统动力更强、油耗更低。  

论操控，小型化与轻量化的金属氢化物镍蓄电池组布置于后排座椅下方，确保与汽油车型相同的行李厢容量，并改善车身前后重量分配，降低了整车重心。

再论节能，毫无疑问，这一定是C-HR双擎的强项，百公里综合油耗仅为4.5L/100km，相当于一款A0级别的轿车。我们为什么追求省油？除了用车成本和环保因素，油耗越低，顾虑越少，油门放心踩、享受驾驶乐趣就完事了。

与此同时，得益于TNGA架构，C-HR双擎也兼得低油耗与良好的操控。新车配备麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，有效捕捉路面起伏，提升车身稳定性和反应性。

  如今，在外观上， C-HR 双擎 依旧沿用了燃油版的设计风格。在 细节上，它也有不少的变化。比如，它增加了鲜艳的黄色作为车身颜色；外观运用了更多的凹造型线条，更有攻击性；雾灯被移到了进气格栅两侧、在翼子板处注明混合动力的英文标识作为身份的象征。

C- HR 双擎的内饰则与纯电动车型基本保持一致， 中控偏向驾驶员一侧的设计，便利主驾的操作 。它提供专属 7 英寸显示屏，除全系标配的 CN95 级空调滤清器可有效对应 PM2.5 以外，还配备 nanoe （纳诺怡）空气净化功能。  

在安全配置上，全新C-HR搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级别自动驾驶。

除了兼得了强动力与低油耗，落实于产品力上，无论是外观、内饰还是科技配置，它也一个没落下。更重要的是，C-HR双擎的售价也与燃油车十分接近，价格上的优势，使更多消费者愿意主动选择。

编辑=林静