政策型车源，德产美系旅行车——欧宝 英速亚

By：徐胖埋

今天给大家路试一辆旅行车，英速亚，由通用欧宝在德国吕瑟斯海姆的工厂生产。这辆自营车是2014年6月登记的江苏牌照，至今行驶5.9万公里，也是一辆因上海市区限行政策而生的优质二手车。在近期登录诺诺的自营车里，这类优质的二手车源所占比重很高，造福了广大外省诺粉。

英速亚作为美系旅行车的代表之一，兼具了美系车的大空间和大马力，以及德系车考究的做工品质。在旅行车当中，很有自己的风格。如果您也是瓦罐爱好者，一定要亲自感受一下。

英速亚在国内不太常见，但是大家对这套内饰应该不陌生。看上去跟别克君威很像，毕竟是通用家族的兄弟，两者亲缘关系很紧密。

这辆车的维保记录比较全面，前车主对车辆的日常维护也是肉眼可见的细致，娇贵的浅米色打孔真皮座椅保持得很干净，也没有染色、变色的情况。

前排座椅带加热和通风功能，冬暖夏凉。自动空调可以分区调控。

轴距2737mm，宽度超过1.8米，英速亚作为一辆B级旅行车，尺寸在同级别车型当中算比较大的。

后排座椅看上去并不太常用，在众多同年份的二手车中，尤其对于后排使用率偏高的旅行车车型，这样的成色相当少见。

后排有三个位置可以对接儿童座椅的Isofix插口，不过看样子前车主应该是没用过。

后排有比较宽松的腿部空间，长途出行的时候后排乘客不会感觉局促。

后排为隐私玻璃，自带一定的隔热效果。全景天窗可以分段打开，长途出行的时候，后排的采光通风都有保障。

英速亚的轴距是B级车水准，但是它的车长却超过4.9米，与其他几款B级旅行车相比，同年款的沃尔沃V60仅有4.6米多一点，3系旅行和C级旅行也都在4.6米上下，奥迪A4 allroad也不过只有4.7米。可见英速亚的空间优势之大，尤其是它的后备箱容量。

后备箱下层有一套完整的备胎及工具。

我开过一段时间V60，后排常年放了一辆婴儿车外加一个婴儿提篮，再塞其他的行李就比较困难了，当时就希望V60后备箱如果能再大一点就好了。看到这辆英速亚的时候，让我觉得旅行车后备箱就该是这种样子的。后排座椅可以向前收起，放倒后和后备箱地板平齐，装载能力非常强大。前车主之前一直铺着后备箱地毯，浅色的植绒表层得到了完好地保护，内层护板的保护膜还没揭掉，我们也没动，留着给下任车主DIY吧。

虽说2013款英速亚与2013款的君威共平台，车辆设计有很多相似之处。从动力总成来看，英速亚和早期款的君威GS采用了同样的动力总成，2.0T发动机+爱信6AT变速箱。通用自己也有6AT变速箱，两款变速箱的性格差异很大，但是爱信的变速箱成本要贵7000块钱，对于造车厂家来说7000块钱如同天价，所以国产的君威为了控制成本，很快就换用了通用自家的6AT变速箱。

英速亚两驱豪华版的最大马力是220Ps，最大扭矩400N·m，加速的时候比同为前驱的T5版V60动力还要充沛。底盘比V60更软一些，尤其在后排乘坐的时候，感受比较明显。

英速亚辅助驾驶的配置比较高，常用的自动巡航、自动大灯、感应雨刮、内外后视镜防炫目等等均有配备。

原车本身自带了自动泊车功能，对侧方停车有一定的帮助。

由于前车主自己改装了主机，比原厂主机多了彩色触屏。还加装了倒车影像，停放车更加方便。

主机还带了三个小游戏，停车等候的时候可以消磨下时间。

原厂说明书还留着，帮您收在手套箱里了。

英速亚的原厂音响选用了哈曼旗下的燕飞利仕，音效质量很棒！

前车主先前的保养基本都留了书面记录，需要查看的话可以向我们的销售经理索要。这辆车完成了售前内部整备，目前车辆工作状态很好，耗材余量也比较充足，无需再投入太多整备经费。