为新生代而来 试驾第五代途胜L

一直以来，韩系车型在外观设计上有着自己独到的审美，时尚前卫的设计是它区别于其他车系吸引用户的一大卖点。第五代途胜L也是一如既往地继承了这一传统，外观的改变为它挣足了话题。前脸高度还原了Vision T概念车的设计，打开“鹰翼”LED日行灯时，一股狠气从眉宇之间散发出来，熄灭时与黑色镀铬设计的进气格栅完美融合，再加上偏下压的车头设计，非常有俯冲感。

侧面则是我个人最中意的一点，通过钣金来勾勒出多个切面类似于丰田CH-R，带来丰富的层次感。而黑色车顶和车身组成拼色设计，也符合当下审美需求。轮胎则是采用的是19英寸拼色轮圈，匹配耐克森品牌，规格为235/55 R19。除此以外，尾部的“鹰爪”LED贯穿尾灯属于首次亮相，与前脸形成呼应的同时，能够有效增强整车的辨识度，搭配上双边共双出镀铬排气筒、隐藏式后雨刷，整车的运动感和时尚感均将得到满足。

尺寸方面，第五代途胜L并非一台专为中国加长的“特供车”，长轴版同样在北美和韩国本土市场进行售卖，标准轴距则在欧洲市场售卖。整体长宽高分别是4670*1865*1690mm，轴距为2755mm。并且，第五代途胜L的后排座椅可做倾斜调节，长途出行时，对腰部和颈椎更为友好，舒适性更加佳。后排座椅完全放平，后备箱容积可拓展至1904L，别说放大件行李，就是偶尔帮朋友搬个家也能应付得来。

外形是给路人看的，只要足够特别就会给你带来不少回头率。但作为一款家用SUV，耐看的内饰比酷炫的设计更为实用。进入车内第一眼就被10.25英寸的全液晶仪表盘和10.4英寸大梯形的中控屏吸引住，支持各种娱乐系统，一句：你好，北京现代，轻松开启智能语音交互，反应速度和精准性都非常好，对话效率很快。另外，前排空调采用无风技术，拂在脸上比烟台的海风更让人惬意。

好了，接下来聊聊由上一代1.6T换装的1.5T新一代Smartstream系统，此动力采用了CVVD连续可变气门技术匹配7速双离合变速箱，最大功率147kw，最大扭矩253N·m。这套动力总成的特点是可以兼顾效率与经济性。变速箱则是7速双离合的按键式换挡，整体搭配笔者在一段县城道路慢速行驶时，并没有感觉到太多双离合低速蠕动的顿挫感。

在高速路行驶时，2200-4000rpm宽广的扭矩区间就会让你感觉到动力的充沛。80km/h的时速在高速上行驶，我们一行四人，这时候一脚油门下去，变速箱连降两挡，一直拉升到120km/h的时速也不会觉得动力匮乏。以家用车来说，这样的动力已算不错。我们当天行驶了将近200多公里的路程，高速路况占了90%，我测试下来的综合油耗是7.4L/100km。

第五代途胜L的驾驶手感继承上代的优点，非常容易上手，操控轻便没有难度。方向盘有一点虚位，但适合日常家用。悬挂滤振对于搓板路的处理也是轻柔快速，只有遇上大坑时才会觉得避震末段的处理不够有韧性。对于过弯变线的处理，车辆的侧倾并不会大，能够接受。毕竟轻松好开才是它所追求的行驶特性。

除了以上这些特点，我们在高速上还体验了L2+级别的驾驶辅助，其中包括NSCC基于百度导航的智能巡航系统，会自动识别限速区间及限速信息，自动减速以避免超速违章；可以设定车速及跟车距离的HDA系统、保证车辆在车道居中行驶的LKA车道防偏离辅助和LDW车道偏离预警等功能，途中直行、变道、泊车等多种使用场景它都基本无失误的操作完成，让驾驶变得极为简单。

在智能科技盛行的当下，我个人觉得第五代途胜L走在了同级车的前面。

在车内的静谧性方面，第五代途胜L也令人印象深刻。当发动机怠速时，车内显得十分安静；即使加大油门超车和爬坡，也噪音很小。而行驶中的路噪、风噪，都能比较好地被隔绝在车外。在安静的车内播放一首轻松的音乐，欣赏着青岛、烟台的沿海风景也是十分惬意。

写在最后

作为销量的常青树，途胜全球累计销量已达700万辆，其中国内市场贡献了160万辆+，以此不难看出国人对于北京现代途胜的认可度还是比较高的。而基于i-GMP平台打造而来的第五代途胜L产品力得到了全方面提升。16.18万-20.18万元的售价也是十分亲民的，有实力和皓影、荣放等车型展开正面较量。