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新车主“秒变”老车主,理想ONE改款谁人欢喜谁人忧?

  • 作者: 驾质
  • 2021-05-27 18:54
  • 827

悄摸的,理想ONE便迎来了年度改款。

不得不说,理想汽车这次发布改款车型相当低调。在这之前,人们并未看到太多的宣,跨界造车仍然在刷屏,直到发布会之后,人们才看到铺天盖地的有关2021款的消息,这才恍然道:竟然迎来新车型了。

为何如此低调,是不是因为这次的改动并不大呢?恰恰相反,2021款相比老款车型的改动非常大,很多人都对此感到惊讶。

其中最主要的改动,包括增加了油箱容积,进而将NEDC续航里程提升到1080km;增加了四个毫米波雷达,将辅助驾驶芯片更换为地平线征程3芯片,待高精地图加入后可实现NOA功能;以及取消7座版车型,对座椅进行升级,增加了软性头枕和前两排座椅的电动腰靠。

值得一提的是,在进行了如此大改动的情况下,新款只加价1万元,售价为33.8万元,只是在选装了特别车漆的情况下才会再加1万元。

2021款的实力可谓全面提升,对消费者来说确实是一件好事,但无论是"老老"车主,还是"老"车主,却都感到很受伤。

或许很多人会有疑问,车主为何还被划分为"老老"车主和"老车主"呢?前者,指的是从一开始便支持李想的车主,他们第一时间购买,让能够挺过新能源寒冬,成为如今的造车新势力"三小强"。

后者则是指最近才购买的用户,他们在不知道将发布新款车型的情况下,购买了老款的,短时间内便变成了"老"车主。

以往,在李想发布的微博下,多的是用户为建言献策,提出自己的宝贵意见。但在有关新款的微博下,却都是"老"车主抱怨的声音。

简单来说,有很多车主在购买时,心里也存有顾虑,担心会发布新款车型。

而理想的销售为了自己的业务,向消费者承诺,不会在2021年发布新款车型。当然,有些销售虽然没有隐瞒新款车型,但表示新车型将涨价10%,让很多新用户自行放弃。

或许是出于对销售人员的信任,又或许是被"会涨价"的消息迷惑,很多消费者在匆忙中购买了老款

如今提车不过十来天,便推出了新款车型,新车主也"秒变"老车主。在售价只增加了1万元的情况下,新款产品实力全面提升,刚提车的老车主的心情可想而知。

事实上,这一幕似曾相识。特斯拉Model 3曾在2020年国庆节期间进行了降价,而当时也有很多车主在不知情的情况下,赶在十一之前购买了。既花费了更高的价格,又为自己添了堵。

相比于燃油车,智能新能源汽车更新换代更快,这是比较容易接受的事情。但的问题在于,没有能够将实情告知消费者,让他们被迫做了一回"库存消化者"。

要知道,其中很多人在购车后还在向周围的亲朋好友推荐,但是还没开心几天,便被理想"背刺"了,如今在李想的微博下寻求说法也再合理不过了。

甚至,有的车主因为气不过,已经向发送了律师函,打算使用法律的武器来维护自己的合法权益。

据了解,4月份销量足有5539辆,推测5月份销量差不多也有5000多,这意味着有1万多的理想新用户对此颇有微词。

"老"车主的愤怒是可以理解的,那么为何"老老"车主心里也不好受呢?

李想曾在发布会上明确说过,会一直更新,软硬件都会持续更新,一直更新就等于一直开新车。

不得不说,李想这番话打动了很多人。一方面,是被李想的真诚打动,能够一直为用户考虑的创业者无疑是值得敬佩的;另一方面,也是被这样的产品打动,相较于传统汽车,智能汽车更新换代是比较快的,如果能够一直体验到先进的技术,也着实让人感到高兴。

只是,新款的发布,让李想的承诺成为了镜花水月。新款进行了多项升级,对驾驶体验的提升非常大。但是老车主们除了能够付费对座椅升级之外,其它好几个关键项目都是无法升级的,即便花钱也升级不了。

在这种情况下,李想承诺的"软硬件都会持续更新",或许也成了糖衣炮弹。对那些一直支持理想的"老老"车主来说,也是真的意难平。

当然,理想令人诟病的点还不至于此。很多车主曾反馈称20款车型的座椅不舒服,但是李想表示的座椅设计是比较德系的偏硬风格,好处是长途不会腰酸背痛,支撑力好。而如今的21款,便直接对座椅进行了升级。

此外,很多用户也曾希望理想为增加放电功能,同样并未采纳。而在新款上,这赫然成为它的一大卖点。

对很多"老老"车主而言,他们一直不断提出意见,是希望自己能够享受到"软硬件持续升级"的承诺。但是,前人栽树后人乘凉,"乘凉"的却成了2021款的车主。

现在,这些"老老"车主对李想说的话会怎么看呢?

也许,像罗永浩说的那样:"他在自己生命的每个阶段,都说了他相信的东西,那你要他怎么样,什么都没错。"

如今,我们反而能够理解的改款为何如此低调了。新款的改动已经足以令很多老车主心头酸楚了,倘若再高调些,岂不是在往他们的伤口上撒盐?

标签: 新车 改款

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