电池安全刺出来？广汽埃安再“刺”弹匣电池，直击痛点

消费者购买电动车最大的痛点是什么？那必然是电池安全。随着“弹匣电池第一车”AION Y的上市热销，广汽埃安也用实际行动证明，电池安全始终是消费者选购新能源的重要因素。

在今年3月，广汽埃安发布全球首创弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”），行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火实验，引来行业极大的关注。

近日，广汽埃安再次发布（弹匣电池）针刺试验，不过这次实验的电池为磷酸铁锂，而这次实验的完满成功，也刷新了磷酸铁锂电池安全新高度。

也就是说，广汽埃安已将市面上热销的电池技术，都进行了最为严苛的针刺实验，这也证明了品牌强大的电池安全设计能力，这似乎预示着，广汽埃安要将电池安全或将“一统江湖”？

电池满电状态，用一根直径8mm的钢针去穿刺它会是什么结果？这就是我们所说的电池针刺试验，不过由于该实验过于苛刻严格，在2021年《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准中，经多家电池厂商协商，这一实验要求也被删除。

但又有不少厂商依然把这一要求纳入电池安全常规检测手段，广汽埃安就是其中之一。

虽然，试验对象从三元锂电池改为了磷酸铁锂电池，但和第一次针刺试验一样，广汽埃安依旧选择了国标最严苛的试验条件，即在8mm最粗钢针直径和100%SOC电量的条件下，进行针刺试验。

试验显示，磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为51.1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定，打开电池系统外壳，其内部结构完好。

从试验结果来看，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包针刺相对普通整包，不冒烟且温度仅为51.1℃，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池，刷新了磷酸铁锂电池的安全新高度。

磷酸铁锂电池、三元锂电池两种技术路线能满足用户不同的出行需求。而广汽埃安对两种市面热销的电池技术都进行了最为严苛的针刺实验，是否从另一个角度看，未来广汽埃安，将安全覆盖更为广阔的新能源车市场？

对于广汽埃安而言，将两种电池安全技术“一统江湖”，似乎是板上钉钉的事了。随着广汽埃安弹匣电池的出现，让不同化学体系电池都实现了安全不起火，为行业提出了一种全新的解决电池安全问题思路，终结了行业技术路线之争，全面满足用户在不同出行场景下的需求。

安全出行永无止境，广汽埃安持续的电池针刺实验，是践行打造有AI相伴的移动出行的品牌初心，为推进整个行业电池安全技术的进步贡献广汽埃安的力量，给用户带来安全的产品。