GiuliaGTA：能让人沸腾的，不止于AMG/M/RS

虽然未来的汽车市场，新能源汽车必将是真正的主角，但传统的燃油车诞生至今，见证着许多历史的发展，同样，也带给人们不同于新能源汽车驾驶安静的“暴躁”之感，对于那些老牌的传统车企，他们执着于各大汽车赛事，也正如此，许多如今我们耳熟能详的性能车系列，才会如此诱人。说起法拉利，兰博基尼或者是玛莎拉蒂，作为名声在外的超跑品牌，他们旗下车型拉风的外观和强悍的性能是不少男人的“Dream car”，但其实高昂的价格也确实只能成为很多人的“Dream car”。

但在意大利的汽车品牌中，还有一个流淌着纯正意大利血统，并且拥有强大的赛车基因的品牌，不仅有着更为亲民的价格也有着十分拉风的外观，它就是——阿尔法·罗密欧。对于阿尔法·罗密欧这个品牌，斯基已经不是第一次提及了，但每次提及这个品牌时，斯基总感觉阿尔法·罗密欧永远有一种犹抱琵琶半遮面的朦胧美感，不知道各位读者朋友是否有同感，可能是它的名字听上去文艺范十足，让人不禁联想到罗密欧与朱丽叶，但其骨子的强大赛车基因使其旗下的产品依然个性十足，颇具吸引力。

对于阿尔法·罗密欧旗下的性格车系列，可能关注汽车领域的读者朋友对四叶草系列比较熟悉，但这并不是阿尔法· 罗密欧性能车系列车型的最终形态，不久前，阿尔法·罗密欧在意大利巴洛克试车场正式宣布，旗下阿尔法·罗密欧Giulia GTA与Giulia GTAm车型全球首发。其中，GTA是“Gran Turismo Alleggerita”的缩写，在意大利语中表示轻量化；另外，GTAm中的“m”表示“改装”。

近日，网上的一张海报，“新一代传奇战车，全新Giulia GTA来了”，一条17秒的视频，99个字。似乎在暗示着这款车即将进入国内的消息，作为更加高阶版本的车型，阿尔法·罗密欧Giulia GTA相比四叶草系列车型强在哪些地方呢？

在车身材质上，相较于Quadrifoglio四叶草版Giulia，GTA在前保险杠、机盖、车顶、轮拱和尾翼部分都用上了碳纤维材质，使得车身更加的轻量化。在设计上，经典的倒三角式前进气格珊造型得以保留，而车身侧面，新车侧裙位置配备了碳纤维的空力套件，侧后翼子板还装配了凸出车身的碳纤维轮眉。此外，新车还配备了20英寸轮圈并搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

车尾部分，新车后包围采用了全新设计的大尺寸碳纤维扩散器，搭配悬浮式尾翼与熏黑式尾灯。不过大尾翼是GTAm在外观上与GTA最大的差异，值得一提的是，与基础车型相比，GTA的重量减轻了约50公斤，GTAm的重量减轻了约100公斤。

内饰部分，新车加入了更多Alcantara的包覆，搭配三幅式多功能方向盘与拉环式门把手。同时保留了机械指针式表盘，彰显出最原始的速度与激情。此外，Giulia GTAm的车厢采用了双座的设定，加入了六点式赛车座椅、防滚架等。

除开轻量化套件和由此带来更强的空气动力学特性，接下来最显著的升级就是动力。时隔半个多世纪，全新的Giulia GTAm，相比于他的老前辈，已经完全进化到了另一个层面，同样是90°夹角经典的“缺缸法拉利”发动机，新车2.9T双涡轮增压V6发动机可以迸发出540Ps，相比于普通版本的Giulia QV，两个涡轮的转速提高了2万转每分钟。

曾经的捷豹Project 8，宝马M4 GTS，以及纽北周围大大小小私人车厂改装的针对纽北开放日的”Ringtool”，他们都试图在一台高性能车上，从各种不同角度寻找赛车与街车的临界点，而阿尔法·罗密欧Giulia GTA系列似乎找到了这个平衡的点，也许对于普通消费者而言，为什么我要花两到三倍的钱去买它呢？但单纯就GTA这款车而言，我们是不需要担心销量的，毕竟GTA＋GTAm一共加起来其全球限量也500台，那么中国市场的份额又会有多少呢，虽然性能版车型对于一个品牌来说，对销量提升可能并没有太大的帮助，但却有利于延续这个品牌所传承的基因和文化。