曝坦克300存质量问题，“爆款”也要谈冷思考

用一句话形容近一年的中国车市竞争环境，“销量旱的旱死，涝得涝死”似乎最贴切不过。

因为从今年开始，国内新车市场频出“现象级”爆款，如哈弗大狗、坦克300、宏光MINIEV、吉利星瑞、国产大众ID.家族等等。

这些在还未正式上市前就拥有火爆订单的表现，接连刷新了用户和竞争对手的认知，但在爆款快速成长的背后，我们也更应该保留一些“冷思考”。

就在前不久，有不少坦克300用户接连在车主微信群、论坛、贴吧等社交媒体曝出，国内已有多款坦克300存在天窗排水管处漏水、车门异响、五档以上换挡明显迟钝等问题。

为了求证真实性，笔者先后与多名坦克300车主和部分地区的经销商取得了联系，经过调查发现，以上所述车辆问题先后确实已在部分受访车主中出现，但截至发稿时部分地区经销商店对此仅表示，如用户反映情况属实，将尽快给予车主解决方案，坦克汽车官方目前暂未对此置评。

值得一提的是，笔者在与多名车主进行调查沟通时发现，部分坦克300车主对上述问题的出现表示理解，也有部分车主认为“尽快解决即可”，但对其产品优势反而有着更高于缺点的呼声统一性，如市区油耗表现、铺装路面动力储备能力、轻中度越野性能，以及自适应续航的实用性等，与发生在今年的特斯拉消费者维权拉锯战形成了较为明显的反差。

坦克300火爆的市场订单表现，使长城汽车不得不在今年3月下令对其工厂进行“停工扩建”，来解决坦克300订单积累的问题。

随着坦克300从WEY旗下划至坦克品牌独立运营，坦克品牌在一炮而红的坦克300市场基础辅助下，未来有极大的机会继续在国产越野车领域里进行收割，但在快速成长的同时，外界希望看到国产品牌的崛起和强大，但作为消费者的我们同时也更希望看到国产车在茁壮发芽的同时打好基本功，只有坚守住这一条，相信未来还会出现越来越多令海外市场眼红的中国区“限定”单品。