秦PLUS DM-i对比名爵6 PHEV，解决里程焦虑

虽然新能源汽车已经越来越受消费者追捧，但充电时间很久，充电桩很难的情况还是会经常出现。在解决里程焦虑方面，混合动力是最现实的办法，所以我们甄选了两款大家都买得起的代表者：秦PLUS DM-i和名爵6 PHEV，以十五万元的预算，简单的看看谁更强。

“贪吃蛇”遇上“肌肉男”，谁更讨喜？

经常关注新能源的朋友们肯定不会忘记比亚迪秦PLUS DM-i的外观设计，新车的前脸用了大嘴式的格栅装饰，有点儿气吞山河的意思。格栅内部加入了星点加以点缀，感觉像是正在进食的贪吃蛇。当然了，大鱼式的大灯组合给人一种比较凌厉的感觉。发动机盖上的线条凸显视觉张力，暗示动力不凡。

名爵6 PHEV外观上更加偏向运动风格。弯曲带镂空的中网经过熏黑处理后更加年轻有活力。两侧大灯的空间是相对压缩变小了，这样一来显得更有肌肉的感觉。在进气格栅下方，名爵使用了网状的密集设计，将动力学特征直接拉满。

你要安全感还是年轻感觉？ 对用户来说，科技感是非常重要的事情。尤其当你进入车内的时刻，比亚迪秦PLUS DM-i科技感十足的液晶仪表盘和悬浮式的中控屏直接让整车直接提升了一个档次。另外，DiLink 3.0联网功能将多项高科技于一身，这是年轻人的最爱！

在做工方面，秦PLUS DM-i看起来更加精致一些，细节方面，比亚迪秦PLUS DM-i和名爵6 PHEV虽然同是三幅式多功能方向盘，但秦PLUS DM-i更好用一些。而且了，对于长途出行来说一体式设计的运动座椅会更加舒适。

名爵6 PHEV善于用色彩来勾勒车型运动元素，并且炮筒式仪表板也更有仪式感，但对于一台充满战车色彩的车辆来说，还是有值得商榷的地方。MYAUTO觉得，像这样的车辆，不去拍速9实在是太可惜了。

混动时代，大扭矩才是王道！

比亚迪秦PLUS DM-i用了自己集团旗下的超级混动系统。由骁云插混专配的1.5L发动机和EHS电混系统组合而成。发动机最高的功率能达到81kw。最大的扭矩达到135牛.米。EHS145发动机最大的功率可以达到145kw，最高的扭矩达到325牛.米。

尽管相比秦PLUS DM-i来说，名爵6 PHEV的动力表现会稍弱一些，但考虑到名爵6 PHEV搭载的是1.5T带涡轮增压的发动机+混动的结构，总体表现无疑会有加成。名爵6 PHEV的发动机最大功率为124kw，最高扭矩可以达到250牛.米。电动机最高的功率为100kw。最大扭矩为230牛米，把这两项加起来，其最大数值也是十分受用的！

文末：

虽然两款车型处于同一售价区间，但它们的卖点组织却是完全不一样的。比亚迪秦PLUS DM-i比较偏重90后的风格，而名爵6 PHEV似乎更重视95后的群体，那么两款车型你更喜欢谁呢？

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