哈弗H9：十万辆背后的中国力量

尽管近年来，中国品牌汽车在产品力和品牌力上均实现了比较大的提升，但在对汽车技术要求较高的部分小众市场，却依然相对弱势，例如在硬派越野车市场，在此前很长一段时间内一直被价格高昂的进口车型所包揽，包括丰田陆巡、奔驰大G和Jeep牧马人等，这让许多渴望深度越野而“囊中羞涩”的消费者只能望而却步。

作为中国SUV全球领导者，哈弗立志打破这种市场局面，于2014年正式推出哈弗H9，向中大型硬派越野SUV市场发起挑战。该车甫一亮相，便受到消费者的一致好评。其以专业越野基因为基础，直切食物链最顶端，瞄准头部玩家圈层，成功进入被日系和美系等进口车独霸的硬派越野SUV市场。

可以说，哈弗H9的上市，不仅为更多的中国消费者圆了深度越野的梦想，让热爱越野的用户拥有了可以信赖的平价越野SUV品牌归属，同时也展现了中国汽车品牌硬核的研发实力。

上市这么多年来，哈弗H9至今热销。在刚刚过去的4月份，哈弗H9的销量2301台，同比增长44%，环比大涨134.8%。在高端硬派SUV市场创造不俗成绩的同时，还助推哈弗H9解锁第十万辆整车下线。

近日，在全国各地车主代表的共同见证下，第十万辆哈弗H9在长城汽车保定徐水工厂隆重下线，以品牌与粉丝共庆的形式开启哈弗H9“后十万时代”崭新篇章。

值得关注的是，活动现场没有经销商，也没有媒体，车主成为绝对的主角，这也体现了哈弗H9的用户思维，以及厂家与用户之间的粘性。

在长城汽车股份有限公司副总裁王印明看来，哈弗H9一路走来，凝聚着十万车主的信任，哈弗H9与车友们彼此成就。“从0到10万辆，哈弗H9与车友们一起缔造了市场、文化、共创‘三个第一‘的空前创举。”

可以毫不夸张地说，正是因为哈弗H9的诞生，才重新改写了这个细分市场的格局，从此在中大型越野SUV领域，有了中国品牌的声音。因此有媒体评价称，哈弗H9十万台背后的意义，并不亚于哈弗 H6 销量破 300 万辆。两款车型不仅承托起哈弗品牌的过去，也是哈弗品牌未来发展的主力军。

从0到10万的荣耀之路

众所周知，一款专业的越野SUV车型，往往代表着这个品牌产品最顶尖的技术实力和用户消费实力，是其影响力和品牌力的最直接体现。而想要打造这样一款扛鼎之作，必须拥有多年技术沉淀、口碑积累和忠诚且庞大的用户基础。

尽管这些恰恰是目前哈弗品牌的优势所在，不过对成立于2013年的哈弗品牌来说，在2014年就推出旗舰SUV车型哈弗H9，也曾饱受过外界的冷嘲热讽。但上市首月，哈弗H9的销量就突破了 2000 台，并且逐步攀升，渐渐改变了消费者的认知。

与其他细分市场相比，硬派越野SUV市场的用户更懂车，也更看重硬核产品力。秉承“产品为王”的理念，哈弗H9在过去近7年的时间里，从零开始到征服市场，依靠的正是持续变强的产品实力，以及为用户不断进化的信念。

从产品实力看，在20万元价位区间提供“三把锁”的配置，这是哈弗H9在硬派越野SUV上的一个突破。在“三把锁”的加持下，哈弗H9在越野性能实现了大大增强，即使遇到各种极端路况，只要有一个车轮有抓地力，就可实现脱困。

除了“三把锁”这一硬核越野配置外，哈弗H9还全系标配四驱，再加上同级独有的CCO低速越野巡航系统和“坦克转弯”等功能，其综合越野性能丝毫不逊色于帕杰罗、陆巡等越野“老炮儿”。

当然，要想拥有强大的越野能力，动力表现非常重要。哈弗H9搭载的是2.0T直喷增压汽油发动机，拥有着12项先进技术加持，动能更给力；匹配采埃孚8速手自一体变速器，多档位设计、齿比绵密，响应更快、动力输出更平稳，同时油耗也耕地。配合低速四驱，就算在戈壁、砂砾、泥泞等多种道路上，也能轻松跨越、无阻碍，脱困能力更强。

在底盘上，哈弗H9采用的是专业的底盘及大梁，极大地保证了行驶过程中车身的抗扭和拖拽性能，让车辆轻松摆脱坎坷道路的困境。

另外，在豪华感和舒适感的营造上，哈弗H9中控台、门板和T台大面积的真皮包裹，触及之处尽是柔软享受；空调出风口、中控区域采用镀铬装饰，做工精细，豪华感扑面而来；座椅加热、座椅通风、温度分区等一应俱全，豪华程度堪比D级行政轿车。

而在车身尺寸上，外观硬朗皮实的哈弗H9，长宽高分别达到了4843/1926/1900mm，轴距为2800mm，拥有着不输同级豪华进口车型的强大气场，大尺寸所带来的大空间，也让哈弗H9的舒适性进一步提升。

可以说，正是凭借过度投入、不计成本的理念，竭力满足用户对于产品性能和品质的需求，哈弗H9才能仅用短短7年时间，就实现产销超10万辆的成绩，奠定了中国硬派越野SUV市场领头羊的地位。

不积跬步，无以至千里。如今，哈弗H9不仅以稳定的技术、强悍的性能、越级的超值体验彻底征服了中国市场，树立了硬派越野旗舰标杆，甚至开始反攻国外市场，出口到世界50多个国家和地区，站在世界的舞台之上。

更可喜的是，哈弗H9不但突破了国产车20万元价格的天花板，而且还是同价位“体型”最大，质价比最高的车型之一。2019-2020年，哈弗H9已连续两年获得紫檀奖∙中国品牌汽车保值率NO.1，成为唯一进入大型SUV保值率TOP10的自主品牌车型。

因此可以说，哈弗H9的十万销量，是硬派SUV史上含金量最高的车型之一。正如王印明所说，“对于长城乃至中国汽车而言，哈弗H9都是能够代表专业SUV巅峰实力的产品，哈弗H9第十万辆整车下线也是中国汽车发展进程中的里程碑。”

这份荣誉背后，不仅是销量数据和硬核产品力的自证，独具品牌印记的用户思维也是哈弗H9发展之路上至关重要谋篇布局。

与用户共创，做中国越野文化的普及者

在哈弗看来，作为中国汽车品牌硬派越野SUV引领者，除了要不断提升自身强硬实力外，更要肩负发展中国越野文化的责任。实际上，自哈弗H9诞生之日起，就与热爱越野的用户紧密相连，而随着用户圈层不断拓宽，哈弗H9也成为了名副其实的中国越野文化普及者。

"逐九论英雄"，生而共创，哈弗不仅尊重用户感受，听取用户意见，还从品牌层面打造用户共创生态圈。在沙漠横亘石砾乱舞的阿拉善驰骋切磋，在颠簸崎岖长达5600公里的进藏高原上与宗同昌探秘考古......

哈弗H9通过为用户解锁多元化高品质用车场景的方式，不断拓展用车半径，让用户感受更精彩的人生体验同时，也为车主传递渗透品牌文化和用车理念，在潜移默化中逐渐扩大哈弗H9车主圈层，实现跨圈层合作共赢，将人车关系变得更为紧密、更有温度，提升了用户粘性。

目前，全国哈弗H9车友会多达百余个，已经发展成为中国越野圈的一面旗帜。其中，连续举办六年的“轰九大队”年会已成为中国越野圈的一大盛事。"轰九大队" 是车友自发组织，并拥有2万余名会员，是全国最大的单一车型车友会。

可以说，用户与哈弗H9在情感上的共振，让人与车不再是简单的购买关系，而是向拥有相同价值观的互相陪伴互相成的伙伴、兄弟、守护者的身份转化。他们基于共同的越野爱好和文化信仰，既在越野的赛道释放激情，也在公益的一线贡献力量，这种自发的凝聚力在不断吸引更多人走进越野、走进哈弗H9。

“哈弗H9的共创，是用行动与车友共建专业SUV和谐生态。共创越野文化、共创粉丝生态、共创正能量。哈弗H9坚持以用户为中心，与车友共创越野文化，粉丝生态和正能量，不断践行着“无兄弟，不越野”的价值观，将中国专业SUV越野梦照进现实。” 王印明如是说。

对于哈弗H9而言，产销10万辆不仅仅是销量的累计，更是一次次真挚的交友。彼此因哈弗H9而相识，因为越野而相知，10万个哈弗H9车友构成了哈弗H9最纯正的品牌底色，让“悦享越野”成为哈弗H9的精神内核。

对长城汽车来说，哈弗H9毋庸置疑是品牌向上的磐石，正是有了哈弗H9在高端越野SUV市场上的大获成功，长城汽车才有了对下一发展阶段思考。例如，WEY品牌和坦克品牌两大阵营车型的推出，离不开哈弗H9的强大背书和在高端越野市场打下的深厚根基。

甚至可以说，正是哈弗H9这个企业的“旗舰图腾”，为哈弗品牌及长城汽车的未来市场布局增添了更多可能性，拥有了更广阔的发展空间。

结语

俗话说，从0到1是伟大而困难的一步，但从1到10万，更需要坚守和信念。对于哈弗H9来讲，第一个十万辆的节点，正是下一个十万辆甚至百万辆的全新起点。

未来，哈弗H9还将秉承“每天进步一点点”的理念，不断克服技术难关，根据用户需求升级产品，提升品质，与用户继续共创，让更多向往“诗和远方”的消费者，可以勇敢地踏上征程，也让中国的越野文化逐渐在全球各地生根发芽。

聚是一团火，散是满天星，这就是哈弗H9十万辆背后的中国力量。