看个新车丨四种外观版本，东风风神奕炫MAX参数信息曝光

上海车展亮相后，东风风神奕炫MAX正式现身工信部新车目录，车展上“暗夜版”官方改装车型并不在首批量产序列，不过就算是普通版本，也提供了多达三款前脸版本。主力版本采用黑化大嘴格栅设计，采用对称式平行四边形网格，格栅边角有MAX字样，两侧的飞翼风格镀铬饰件到是与东风启辰D60 Plus的日行灯带设计如出一辙。

另外两个版本的前脸均采用常规尺寸格栅，前杠下部则是单独的贯穿式格栅设计，整体风格更趋内敛。其中一个版本采用了普通版奕炫同款镀铬中网饰件，体现了奕炫家族的风格传承性。大灯是统一风格，下部呈现梯台式轮廓，除了高配版的三灯头全LED光源，还有中低配的单透镜结构氙气光源和卤素光源两种配置。

车身侧面的轮廓与奕炫如出一辙，但是奕炫MAX要更趋扁平修长，观察A柱夹角细节就能看出奕炫MAX是全新车身架构设计，而非基于奕炫的简单加长。此外C柱也从黑色装饰模块变成了真正的三角窗。车尾风格也非常相似，延续了大溜背后风挡，连体式尾灯，以及后杠下部的中置式后雾灯。另外奕炫MAX的前后杠边角仍然能够看到奕炫同款“∑”轮廓，只是不再采用高调的镀铬饰件。此外奕炫MAX的后备箱盖开口要更趋规整，尾灯组和后杠下部都多了贯穿式镀铬饰条，极力营造车身的横向拉伸感。

内饰结构也有明显不同，虽然奕炫MAX的中控屏仍然有悬浮式风格，但不再是那种千篇一律的顶置式布局，而是外凸于软包材质的中控台前方。空调风口也采用来突出横向拉伸感的贯穿式风格，控制面板则与中控屏集成在一起。副仪表台采用高地台设计，并且配置了奕炫不具备的电子档杆，只有方向盘延续奕炫同款式样。

从奕炫到奕炫MAX，看似风格变化不大，但实则定位有着明显的差距，奕炫MAX不仅是轴距和车长分别增加90mm和127mm，车身宽度也大增58mm，这都将带来更高的舒适度，而且后悬架也从扭力梁变成了多连杆。

其全新1.5TD直喷动力格外抢镜，145kW和320Nm的峰值参数达到同级领先水平，搭配7DCT变速箱实现7.37秒的零百加速，且综合油耗也很好的控制在5.9L/100km。此外还有搭载油电混动系统的高效版本，1.5TD阿特金森循环发动机峰值参数125kW、250Nm，热效率高达41.07%，搭配峰值参数130Kw、300Nm的HD120电机。至于那台官方改装的暗夜版车型何时量产目前还不得而知，因为他不仅仅是增加前后包围等外观套件，车身也进行了宽体化改造，轮距和轮眉都大幅加宽，同时升级了轮毂和刹车系统。

东风风神奕炫MAX和奕炫的关系，就如同吉利的星瑞和帝豪GL，长安的锐程CC和逸动PLUS。当然奕炫还远不是逸动和帝豪的对手，而全新奕炫MAX则和星瑞、锐程CC一样，奔着B—级定位而去。星瑞凭借不错的颜值和高配动力设定，做到了月均1W+销量的优异表现，而长安睿骋CC拉皮改款变身锐程CC后虽然销量提升不少，但毕竟是老车型，因此比起星瑞还是差距明显。而奕炫MAX在硬件方面已是颇具实力，但品牌影响力偏弱，仍需要靠性价比吸引客户，预计售价将在10-13万元区间。