RC-5 VS轩逸：没有对比就没有伤害

从上世纪的桑塔纳开始，似乎就注定了国人对轿车的迷思，这也就决定了各家车企都会在这一亩三分地上倾注实力，以获市场高地和品牌价值提升。

与此同时，伴随着用户对质感和品质的双重升级，这个层级的产品也在潜移默化中不断进阶，这其中，新宝骏RC-5和日产轩逸就是其中备受关注的两款车型。那么，在这两者之间，选择应该怎么做呢？

同是十万级的价格，不同的选择区间

对于主打日常家用的紧凑级产品，人们往往将关注点集中在相对关键的价格和核心的动力部分，也正是这两个方面，代表着买车/用车的门槛和舒心度。

在互为对手的两款车型中，新宝骏RC-5将定价区间放在了5.98-10.98万元，同时在销售终端还有3000元的优惠。

而轩逸则依靠近两年积攒的销量和口碑更为大胆，定价区间放在了9.98-14.40万元，去掉优惠后门槛保持在8.58万元，与RC-5有不小的重叠。

不过在相近的价格之下，两者却给出了不同的选择区间。

新宝骏RC-5在核心的动力系统层面采用了1.5L和1.5T两种配置方案。

前者以较低的价格门槛更能发挥稳定性和经济性的优势，后者则是在250N·m峰值扭矩下更能彰显运动魅力，匹配的CVT变速箱又能将舒适性与运动感完美融合。

轩逸全系仅有1.6L版本可供选择，135Ps的动力性表现卡在新宝骏1.5L和1.5T两者之间，传动系统层面则是手动和CVT可选。

配置，往往能看出是否有诚意

动力总归只是单一方面，在当下，综合体验更能说明实力差距。

在进行配置方面对比之时，相似的价格是前提。

所以，10.46万元的轩逸经典CVT豪华版和10.68万元的RC-5智耀旗舰型之间的差异更能说明问题。

从名称我们就能看出这款RC-5将配置重心放在了科技配置层级，车道保持、ACC巡航、道路交通标识识别、EPB自动驻车等功能均有搭载，同时还有后雷达和360全景影像为停车辅助。

除了ADAS功能之外，在全系标配的10.25英寸屏幕中还有车联网和语音识别加持的智能系统，导航、天窗、多媒体，一句话便可安排。

轩逸豪华版虽说在经典系列中已经算是“天花板”级别的车型，但在辅助驾驶层面仅有发动机启停和倒车影像还算沾边。

在车内配置中，8英寸屏幕虽说也有车联网技术的加持，但语音识别功能比RC-5缺失不少，这还是在1.6L比1.5T动力不占优势的前提之下。

颜值，往往也是加分项

颜值原本参杂有太多主观因素，但在RC-5和轩逸经典之间，似乎也能分出高下。

在经过家族设计思维转变之后，新宝骏的多款产品均在颜值上大步进阶，正如RC-5一般，新车前后呼应的贯穿元素在凸显精致感的中网之下更符合时代审美，性感的溜背和流畅的曲线对运动感做出了强有力的诠释。

车内部分则以悬浮中控屏幕作为核心，在排布紧凑整齐的中部控制区的烘托下兼顾科技和现代。

不同于第十四代轩逸，经典轩逸还是这款经典家轿原本饱满中庸的设计方案，不管是正面上的上代V-Motion设计语言还是整体形象均是如此。

内饰部分也是如此，遵循“经典”还是内核。两相对比之下，胜负几何并不难判断。

结束语：

一定程度上而言，较大的产品差异代表了各自品牌对产品的态度和思维。在价格相近的经典轩逸和RC-5之间,RC-5凭借动力配置和颜值上的优势显然更值得挑选，强大的性价比表现也更适合有日常居家需求消费者去挑选。而轩逸这边可能过多地想突出第十四代轩逸的强大，所以让经典轩逸依旧保持经典。所以，现在现在面对RC-5和轩逸，你有自己的答案了吗？