第五代途胜L，居然不把颜值当卖点

走进途胜L快闪店之前，我还疑惑了一下：印象中的刚需车型怎么玩起了这些年轻人的花样？满眼的翅膀装置、潮妆体验、换装环节，和我记忆中途胜的调性似乎不尽相同。

而当我全方位端详起第五代途胜L，正脸的网状格栅和两侧的日间行车灯融为一体，自带几分神秘；侧面大量的切割线条，把光影折射玩得出神入化。鹰爪造型的尾灯组与前脸呼应，再加上整体的熏黑处理，开在路上是很难不被注意到的存在。

如此犀利的颜值却并非第五代途胜L引以为傲的卖点，整场快闪活动体验下来，我也相信了，它的实力更值得认可。

“L”的顾名思义 

首先，看到这个“L” 就能想到途胜是加长了轴距。基于现代i-GMP平台打造，发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱都采用了下置式安装的技术，降低车辆重心的同时带来了更卓越的空间表现。

第五代途胜L虽然定位紧凑级SUV，但它的长轴距、大车身不容小觑。4670/1865/1690mm的车身尺寸，2755mm的轴距，即使面对竞品车型也堪称越级。

除了支持比例放倒的后排座椅，第五代途胜L的后排还可以进行较大角度的靠背调节，这在同级车型中算是比较少见了。尤其是对于长途乘坐的后排乘客，这一点可谓弥足珍贵，甚至在腰酸背痛时救人于水火。

不止靠“脸”吃饭

智能和安全是第五代途胜L值得被安利的亮点。10.4英寸的中控屏搭载了百度3.0智能网联系统，能够语音控制空调、车窗、仪表盘、座椅、后备箱等等，同级独有的BLE蓝牙钥匙通过手机APP实现车辆功能操控，例如开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，甚至能分享车辆钥匙共享权限。

高配车型上足足搭载了23项ADAS驾驶辅助，譬如FCA前方防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、HBA远近光自动切换，有些功能都堪称小众。

我最感兴趣的是BVM盲区显示系统，它就是大写的“贴心”。当我们在打转向灯预备转弯时，转向一侧的盲区影响会直接投射在屏幕上，可以解放很多手忙脚乱看后视镜的慌张驾驶员。

此外，L2+级别的驾驶辅助涵盖了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等等。253牛米的峰值扭矩，已经是同级1.5T发动机表现最优秀的数据了，再加上顶配车型配备有智能四驱系统，第五代途胜L仍然是一台能给你驾驶乐趣的车型。

为什么做快闪店？

说回开头，途胜L设立这家快闪店，无非是想吸引更年轻更潮流的潜在客户，而就现场欢声雷动的情景来看，这场快闪活动一定是有所成效的。

途胜L的确变了，不再只用空间和配置去打动消费者。即使各种领先同级的技能傍身，焕新造型的它，也有了突出自己身段的理由。无论是凌厉的姿态还是层次的变幻，让人赞赏的同时，我们也惊叹于北京现代对它不遗余力的挖掘，才能把途胜的潜力更淋漓尽致地发挥。

曾经30+的用户群体，如今更多25岁左右的消费者来围观倾慕。能够如愿渗透进更年轻的消费者，颜值不是第五代途胜L大书特书的卖点，但的确是它让人目不转睛的一大理由。

中国市场累计销量突破160万台，这样的成绩绝非天时地利就能解释，途胜靠的还是自身的产品力。不屑于用华丽的词藻描绘吸睛的外观，我其实还蛮佩服北京现代，毕竟的确得对实力有一定的底气。匹配上16.18-20.18万元的亲民价格，让我们拭目以待，第五代途胜L用踏实的步伐续写辉煌。