依旧是1.2T三缸，新款雪铁龙C3-XR如何？

雪铁龙C3-XR给人对它的印象还是不错的，在六七年前国内小型SUV盛行的时期，它无论颜值还是实用性上相比同级创酷以及翼博都更有优势，所以在当时的市场表现还算不错。不过随着时间的推移，同级竞品越来越多，自主品牌的压力也越来越大，在配合上雪铁龙超长的产品线，它就慢慢地淡出了咱们的视线。

印象中雪铁龙C3-XR最近的一次改款是在2019年，外观内饰都进行了不小的调整，运动感要更强了。动力方面提供了1.6L四缸和1.2T三缸发动机，也彻底告别了此前的1.6T动力，这也是没有办法的事情，在当时1.6T车型的售价17万出头，对于一台小型SUV来说，这个价格确实有点离谱。

而在近日，东风雪铁龙也对C3-XR再次进行了升级，并对外观内饰都进行了升级。首先是在外观方面，不知道大家看到新款的C3-XR的时候是怎么想的，我是怎么看都有点似曾相识的感觉。车头下方采用了大尺寸的梯形进气格栅，造型比较夸张，而上半部分则没有太大的差别。

车身侧面和尾部的变化不大，侧面的造型比较简约，有点两厢车的意思，再配上一个粗壮的行李架，视觉效果还是很不错的。而新款车型也换上了全新设计的双色轮圈，看上去更加动感。尺寸方面，据此前的申报信息显示，新车的长宽高分别为4288/1748/1557mm，与现款车型只是因为外观套件的不同增加了6mm，轴距依旧为2655mm，现在这个尺寸就算不上有什么优势了。

内饰部分，新款C3-XR和两年前的改款车型相比并没有什么太大变化，主要是通过细节的调整来让它看上去更有科技感，就比如空调出风口的设计以及全液晶仪表的加入。其它部分就没什么变化了，三幅式的方向盘握感和造型都不错，空调的控制区域设计感也比较强。

动力部分，新款C3-XR将继续搭载1.2T三缸发动机，最大输出功率为136马力，最大扭矩230牛米，与发动机匹配的则是6速湿式双离合变速器。从参数来看，1.2T的发动机能有136匹马力其实还算不错了，对于一台小型SUV来说也完全够用。但是对于国内消费者来说三缸依旧是一个非常敏感的词汇。

竞争力分析

在国内10万左右的SUV领域也是最大的市场，无论是合资还是自主品牌车型都非常多，而对于雪铁龙C3-XR来说，它最主要的竞争对手应该就是雪佛兰创酷以及自家兄弟C4 AIRCROSS了，但也不得不说这两款款车型现在的处境都不怎么样，创酷同样面临三缸的动力问题，而C4 AIRCROSS虽说市场表现还算可以，也被认定是来取代C3-XR的车型。

更主要的难题还是10万这个价位，自主品牌选择实在太多了，近两年国内消费者对自主品牌的认可度越来越高，加上自主品牌更加出色的动力配置以及颜值等等，让消费者没有太多的理由去选择一款价格差不多，配置还更低的车型，如果单说品牌，雪铁龙近几年的品牌影响力下滑也是非常明显，所以对于雪铁龙来说，除了在车型上花心思，对自身品牌的塑造上也要下功夫才行。

总结：

这应该是C3-XR最后的一次改款了，毕竟这台车2014年就引入国内，这个时间段可能国内的一些车型都要迎来第二次换代了。而此次升级主要是对外观和内饰进行了小幅度调整，看上去更有攻击性了，但笔者还是认为2019款的要更好看一些。新车也将在不久后上市，让我们一同期待一下它的价格吧！

作者