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从动力上讲，宝马X3 28i动力还是不错，个人感觉和女朋友家的上一代卡宴3.0T相比差距不大。低速状态下顿挫比较明显，特别是在sport模式和eco模式下，舒适模式就好很多。不过运动模式下的油门响应会快很多，换挡速度加快，低速下会有共振，可能是阀门的原因，具体没有研究出来，去4S店检测了半天也没检测出什么问题。
切换到S档转速会推到三四千转换挡，提速也比D档运动模式快一些。转向手感很不错，运动模式下方向盘变沉，加速很有韧性。目前油耗11个，一个月日常通勤加3箱95油即可，在SUV里算是喝油比较少的。
从轴距上说，这一代宝马X3跟上一代F25相比轴距加长了，后排空间个人感觉还可以，没有那么不堪，不过横向空间是一般。座椅是祖传的小板凳，长途后面坐三人又拥挤又难受。时速超过110时风噪就开始大起来了，哈曼卡顿的音质效果比bose好一些，但是低音比bose差一些。个人感觉这车还是不适合开长途，我宁愿开卡宴3.0T版，德系豪华和德系奢华还是有很大差距的。（后来单位的同事买了台X3m，感觉座椅好像比普通版x3软一些，但是本质上改变不了小板凳的事实）。
吐槽点：1. 刹车制动要吐槽一下，后段有点软，脚感很一般，可能是单活塞的缘故。据说有人换上530、740上那套刹车卡钳后说脚感好不少。宝马的这套ACC在高速上实用性还算不错了，但是在遇到车多路况复杂，堵车环境下的时候就不要用了，急加速急刹的感受很不好。2. 以前按照说明书推荐加的95号油，有时等信号灯怠速时会有轻微的全车震动。后面换了98号油，就没有这个现象。但是一直喝98号油，钱包撑不住，漏油现象没有出现过，烧机油也没出现过。3. 5000公里的时候氛围灯断点，这个是通病了。7系上也有这个毛病，似乎更加严重。虽然不影响开车，但是影响装X...
4. 过减速带路况不好时内饰有轻微异响，主要是塑料覆盖件的接缝处摩擦，喷一点WD40矽胶就好了。5. 倒车的后雷达有时会过于敏感而报警，从而触发主动刹车，建议把倒车时主动刹车这个功能关闭。避免频繁误触发报警，导致倒车不顺畅。6. 车载的无线充电速度比较慢，有时赶不上手机耗电的速度，时间长了手机还会发烫，感觉就是个鸡肋，我现在已经换上了充电线。Carplay的反应速度跟手机有关，以前用的iPhone X，无线充电时用导航经常卡死，而且会发热，后面换了iPhone 12就没问题了，不过充电速度还是很慢。7. 哈曼卡顿的均衡器一定要调，不调感觉和普通音响没啥区别，甚至还不如普通的。
8. 20寸的轮毂配防爆胎有点硬的受不了，这是防爆胎通病，换了普通胎感觉像换了一台车一样，外观也差了很多。
9.原厂的HUD并不支持Carplay的导航显示，只支持互联驾驶的导航信息，这个选配感觉有点后悔。带HUD的前挡玻璃和不带HUD的前挡玻璃不同，前者是进口的皮尔金顿，后者是国产的福耀。HUD个人感觉不是很好用，尤其是大白天，有时候看不清上面的信息提示。还不如手机导航来的舒服。
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