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见惯了传统燃油车的直线竞赛角逐，这个五月我们要来点儿不一样的体验，5月19日岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在武汉启动，活动现场我们熟悉的0-100km/h加速、麋鹿测试、绕桩、自动泊车、智能驾驶等科目和道路试驾等体验环节系数配齐，特别的是主角换成了岚图FREE纯电动版和增程电动版，两款吊足胃口的新车终于近距离走近车迷们的生活，都知道，新能源SUV市场强手林立，而初出茅庐的岚图FREE到底能有几分胜算，今天就让我们对照市面上的热门车型特斯拉Model Y来一起看看。
价格对比：岚图FREE更具优势
岚图FREE预售价：增程版31.36万元，纯电版33.36万元
特斯拉Model Y售价： 34.79-37.79万元
这么看来岚图FREE的价格真心不算贵。与Model Y相抗衡问题不大。
动力对比：岚图FREE后来居上
作为纯电车型，特斯拉在动力上采用的是前后双电机的形式，电机总功率为339kW，峰值扭矩623N•m，在续航表现上，特斯拉Model Y的长续航版本为594km。
反观岚图FREE，新车推出的纯电动版（双电机版本）和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，其中电动机的最大功率可达510kw，峰值扭矩1040N·m。这样的数据对比特斯拉Model Y来说要强不少。
其中增程电动版的实力更强，作为一台车重近2.3吨的“性能级智能电动SUV”，具有4.5秒的零百加速成绩，强悍的推背感能够瞬间就是感受到，绝对对得起性能的名号。
性能对比：岚图FREE操控驾驭，游刃有余
年轻人选车除了看数据最主要还得是看实际开起来，这也是厂商会举办试驾会的原因，而岚图FREE天生就是个驾控高手，新车采用行业最为领先的博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，刹车距离更短、响应速度更快、车身更稳定。在动态刹停测试中，岚图FREE表现出的刹车力道充足，百公里制动距离仅35.9m，在同级中大型豪华SUV中领先，给驾驶者带来属于电动车的操控乐趣。
此外，岚图FREE的转向非常轻盈精准，通过弯道时，驾驶者可以明显感受到优秀的车身循迹性。并且岚图FREE还全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。更值得一提的是，岚图FREE还搭载主动式可调节空气悬架，当岚图FREE行驶在崎岖路况时，空气悬架调节车身离地间隙，带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中，空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与驾驶舒适性。
而特斯拉Model Y实际开起来没啥感觉，家族风味太明显，并且根据反馈，一些家庭用户对Model Y的舒适性略有微词，认为其滤振和隔音还是不够完善。而且悬挂偏硬，韧性不足。此外，在大颗粒柏油路面上行驶，特斯拉Model Y的底盘下方会产生较为明显的共振，会造成一定的听觉压迫感。
写在最后
作为中国“造车新势力”后起之秀，岚图FREE不仅价格比特斯拉Model Y更实惠，并且在配置、动力、性能方面都颇具优势，未来上市后，很大可能会抢占特斯拉Model Y的市场份额，大家认为呢？
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