新款理想ONE售价33.8万，新老款详细对比

5月25日，2021款理想ONE正式上市，新车只推出一款6座版车型。售价相比老款上涨一万元。新车在外观和内饰方面并没有大的改变，主要在辅助驾驶系统软硬件上有所升级。

外观细节微调

2021款理想ONE新增两个配色，分别是Deep Green和Tech Blue。这两款特别版车型和原有的Baby Blue，售价是34.8万元。整体外观并没有大的改变，看上去还是比较沉稳，贯穿的日间行车灯依然很有辨识度。

理想ONE采用全LED灯光，老款车型的日间行车灯会兼顾转向灯的功能。2021款新车在下包围两侧新增转向辅助灯和转向灯。贯穿的“星环头灯”进一步升级，发光更均匀，视觉效果更细腻。其次就是中网也有细微的改变，如果不说很难发现，中网的网格尺寸有所增加，看起来更加简约清爽。

车身长度要比老款车型增加10cm，其车身长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，发布会上宣称第三排腿部空间会增加大约4指。此外，新车型还提供新样式的双色轮圈，搭配尺寸为225/50 R20的轮胎，消费者可以自由选择。

车尾依然是醒目的“星环尾灯”，细长的风格与前大灯相呼应。配置有前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统，自动泊车入位功能，配置非常齐全。四款普通版车型更换了枪灰色的护底板，三款特别版颜色则搭配亮银色的护底板。

智能语音交互升级

内饰依然保持简约风格，四块大屏的设计没有变化，但是新款拥有全新的语音识别系统。新增“连续对话”，“可见即可说”等功能。2020款车型的老用户也可以升级自由对话语音功能和视觉融合自动泊车功能。

方向盘可能是内饰唯一的实物性改变。真皮的方向盘支持手动四向调节，带有方向盘加热功能。手感更加细腻，填充物也比较软。多功能按键由之前的圆环形状变成亮黑色的设计。可以通过拨杆和滚轮对驾驶辅助系统以及多媒体进行控制。

理想AD高级辅助驾驶系统

2021款理想ONE最大的提升就是辅助驾驶系统。新款车型更换了辅助驾驶芯片，由原来的Mobileye Q4更换为地平线征程3。配置的毫米波雷达由原来的1个提升至5个。新增1个像素为800万的辅助驾驶摄像头，搭配原有的4个环视摄像头。超声波雷达保持12个不变。

风挡前端是理想AD高级辅助驾驶系统的摄像头，拥有800像素，识别精度达到4K级别。在暗光环境下，能够使系统更早的发现危险目标，识别角度达到120度。配合高德的高精度地图，可以实现包括NOA导航辅助驾驶以内的高级别辅助驾驶能力。更精准的进出匝道，超车并线等。

新车只有6座版

根据理想汽车的统计数据，有超过96%的理想ONE用户都选择的是6座车型。所以说新款取消了7座版，只保留6座车型。但是新车座椅也有全面的优化。

真皮座椅，前两排全部支持电动调节。第一排座椅带有加热，通风，按摩和记忆功能，副驾驶位还有老板键。这次新车在第二排也加入了腰部调节，座椅加热和按摩，但是没有通风功能。并且前两排四个独立座椅都标配了头部靠枕。这些舒适性配置在同级别车型里应该是独一份的享受。

2021款理想ONE第二排通道的宽度可以让成年人顺利进出第三排。对于身高178cm的体验者，第二排留有一拳腿部空间时，第三排还能剩下四指的距离。对于一辆6座SUV车型而言，这样的表现已经算是中上等水平，短途出行完全可以满足。

油箱容积增加，续航里程提升

动力方面，依旧搭载一台1.2T的发动机，不直接参与驱动车辆，驱动车辆的还是前后的两台电机。2021款新车后轴的电机采用了全新的三合一驱动电机，效率有所提升，能耗下降。动力系统综合最大功率为245kW，峰值扭矩为455N·m。NEDC纯电续航提升至188km，比老款多8km。

新款车型的油箱容积由原来的45L提升到55L，综合续航里程达到1080km。此外新款车型还支持对外放电，最大功率达到2.2kW。

总结：新款理想ONE价格上调一万元，但是在各方面也有不小的提升。最主要的还是理想AD高级辅助驾驶功能更加完善。其次前两排座椅的舒适性也有所提升。作为增程式电动车，理想ONE可以说是更好的解决了里程焦虑问题。所以说，33.8万元你会买吗？