别克找到"节奏"，新车昂科威PLUS全系2.0T轻混

今年中大型SUV热度一直很高，但是数一数，新车发布并不多，往往都是大车企在吊胃口，隔三岔五释放一些信息，好让大家百忙中不至于忘了，只有大众比较诚实，途昂以及新车揽境一口气发了，于是热度就没了，大家注意全转移到还没发布的汉兰达以及别克的新增车型昂科威PLUS，汉兰达的外观配置已经没啥悬念，这个时候昂科威PLUS的配置消息也得到曝光。

眼下正是电气化转型的时候，从昂科威PLUS配置来看，别克这一次真正抓住节奏，并且这种转型给人一种不鸣则已一鸣惊人的感触。这台车全系将搭载一颗2.0T 引擎为基础架构的48V轻混动力总成，传动方面匹配9挡位智能变速箱，这一套总成可以说十分厚道，并且这颗基础的2.0T引擎支持可变缸技术，不知道凯迪拉克作何感想。

参数方面这套动力最大输出174千瓦，最高扭矩350牛米，作为对比，我们知道新一代汉兰达也很激进采用全新2.5L混动，这套动力的输出只有160千瓦，操控逊色很多。并且昂科威PLUS具备可变缸技术以及电机的双重加持，油耗控制也十分到位。顶配车型还配备了智能四驱技术，提升了实际的越野力，动力这一块几乎是没有对手。

设计上昂科威PLUS已经没有悬念，这款车此前车展已经亮相，外观延续了昂科威的风格，不过前脸的六边形中网尺寸更大，看着更显年轻，灯组也是非常的狭长锋利，很有气势，侧面还有全新样式的轮毂，时尚感以及运动感激烈。内饰上一体化的贯穿屏幕，视觉十分科幻，跟奔驰E级有一拼，相比新一代汉兰达，豪华气息也要厚重一些。

综合来看，新车昂科威PLUS最大的亮点还在于动力，的确给人很大的惊喜，不仅全系混动而且一上来就是2.0T可变缸引擎打造的混动，十分给力，对比汉兰达、冠道等车型，这台车的内饰设计也更为出色一些，简直不像别克一贯的风格，加上昂科威一贯的价位优势，空间上4845/1883/1695mm的尺寸也很庞大，这款车整体看来还是香气扑鼻的，不知你有什么样的看法呢？