蔚来ES8凭什么卖这么贵？物还是有所值的

随着新能源汽车市场的不断发展，目前国内的新能源汽车市场中，已经逐渐形成以小鹏、蔚来、理想为首的新势力造车阵营，在这之中，又以蔚来对品牌本身的定位最高，旗下车型蔚来ES8的定价甚至达到了60万元。

现款在售的蔚来ES8根据续航里程的不同共分为4款续航415km的车款和4款续航580km的车款共计8款车型，指导价45.36-60.60万元，单看其售价确实是很高，即便是拉低入门门槛的低续航版本也能卖到45-55万元，其定价一度追平奔驰EQC（补贴后售价45.99-60.68万元），正是印证蔚来总裁李斌所说：“希望有一天与BBA三分天下”，确实就价格方面，蔚来ES8已经是追平了奔驰，不过两款车的级别毕竟不同，蔚来ES8的级别还是要比奔驰EQC高一些，所以按照蔚来的理解来看，蔚来ES8的定价其实已经算是便宜了，那么接下来我们就看看蔚来ES8凭什么卖这么贵。

外观方面，蔚来ES8采用其家族式的设计语言，整个外形的设计看上去十分的简约，其前脸采用半封闭式的设计，搭配两边微眯的LED大灯组，整体呈现出来的视觉效果还是不错的，整个外形设计也符合大多数人的审美。尺寸方面，长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距3010mm，其尺寸符合一台主流中大型SUV的水准，不过对于一台6/7座SUV而言，能否有宽敞的三排空间，还是需要看这款车本身对于空间的利用率。

来到车内，则会发现蔚来ES8采用的是其家族式内饰设计和布局，车内主要由9.8英寸全液晶仪表盘+11.3英寸中控屏来营造出不错的科技氛围，并且值得一提的是，蔚来ES8车内基本由软性皮质包裹覆盖，整体车内的质感很不错，同时蔚来ES8还有着NOMI人工智能语音交互助手，可玩性也是很不错的。

另外，蔚来ES8标配带主副驾驶位电动调节和前排座椅加热的真皮座椅，且可以选择6座和7座版本，其座椅触感十分细腻，并且值得一提的是，蔚来ES8还标配了独具特色的女王副驾，就整体的用料、配置和做工来说，蔚来ES8的表现确实是很不错。

蔚来ES8全系采用前后双电机，全系车型的动力保持一致，总功率均为400kW（544Ps），其动力还是很强的，能做到4.9s的零百加速成绩，这毕竟是一台中大型SUV，这样的表现已经算是很不错了。不同的是蔚来ES8提供70kWh和100kWh两种容量不同的电池，因此蔚来ES8也就有了两种不同的续航表现，其纯电续航里程分别为415km和580km。另外在底盘方面，蔚来ES8全系采用电动四驱，并且采用前双叉臂和后多连杆独立悬架组合，实际开起来底盘有着不错的扎实感，有着区别于传统豪华品牌的高级行驶质感。

编辑点评/背景分析

不得不否认的是，蔚来ES8敢卖这么贵，确实是有着它的独到之处，在品牌力、市场认可度方面蔚来的表现定然是不如BBA的，甚至对于许多农村人来说，听都不一定听过蔚来这一品牌，但这款车无论是从用料、做工、配置、智能化功能以及展现出来的纯电动功底，蔚来ES8的表现都要比同价位的奔驰EQC强上太多，而这台车也是有着区别于传统豪华品牌的高级行驶质感，所以说，“物”还是有所值的，只是蔚来ES8偏高的定价不容易被消费者所接受，最起码，我个人就有些难以接受蔚来ES8偏高的定价，不过对于真正喜爱这台车的用户来说，蔚来ES8的定价还是比较合理的。