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在今年的上海国际车展上，一汽-大众奥迪携旗下众多车型集中亮相，给足了消费者选择，其中基于A6打造的全新奥迪A6 e-tron更是在此次车展中全球首发亮相。
在我与奥迪的沉思中，总是会有一些缘分，包括我之前关于奥迪Q5L和A4allroad的文章，这两篇文章也是目前获得赞誉最多的，从奥迪2年前推出新款A6L起，奥迪的外观设计和内部氛围就逐渐吸引了我，个人认为，现在最能将豪华感与科感融为一体的品牌，一定会有奥迪的一席之地。 在上海车展上，仅有两款新款车型亮相，而A6e-tronconcept则是概念车。
A6e-tronconcept全球首场填空补空比赛
因此说，将推出一大批 C级和 D级车型，熟悉奥迪的朋友都知道，此前e-tron系列几乎都采用了 MEB平台，奥迪rq8和奥迪rsq8以及概念车都是 C级和 d级车型，而奥迪rq8和奥迪rsq8也将进一步扩大大型车型的供应。 奥迪和保时捷联合开发PPE平台，主要用于高端轿车和SUV车型。 事实上，我在几年前就已经深入体验过大众 Golf的纯电和 GTE两款产品，当时给我留下了非常深刻的印象，其动力、驾驶以及转向操纵等方面的表现足以成为当时的市场标杆，甚至到今天仍有部分主机厂的新能源对标车型选择大众系。
新颖时尚的外观设计
在谈到A6e-tron concept这款汽车时，尽管它只是一个概念产品，但是它的整车质量相当好，我猜想，生产阶段的A6e-tron应该不会有什么不同。 在谍照方面，外观设计没有明显的变化，保险杠和前脸中网与现有车型基本一致，前后连贯的尾灯以及与之相融合的四个圆圈标志也十分醒目。
高端智能的内饰
行动燃料阵营的Q5L，这次的中期改款在设计层面实际上与老款没有多大区别，主要是一些细节方面的改进。 外型方面，网罩和车窗饰条由以前的镀铬银色改为现在较为流行的亮黑色，前保险杠雾灯区的造型比以前更加锐利。 而来到车体尾部，首先映入眼帘的是极具个性的尾灯，只是车内灯组布置形式有所改变，灯组造型也是竖直，立体感很强。
在内部设计方面，从整体上来看，最大的不同在于将原来8.3英寸的中控屏换成了更大的10.1英寸，以更生动、更时尚的风格呈现在我们面前。
强劲的动力表现
动力总成仍然是2.0T+7 DCT的黄金配方，这两款发动机在其所属车型上几乎都能正常使用，区别可能就在于高低功率的调节。 其他的这次新推出的单人兄弟专用的 ACC距离提示器，将通过过程读秒的方式在仪表板上显示与前面车距的距离，比一般的方块式显示方式要更直观一些，不外乎这一单功能只有60 kph就可以启动。
奥迪30多年前进入中国以来，算是最早进入中国市场的豪华品牌之一，高端形象深入人心。随着奥迪发力电动汽车领域，相信会给消费者带来更多满意之作。
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