挡位数越多越费油？很多人都不懂，知道的都是高手

现在的汽车比起以前，真的是进步了不少。在以前，你只能看见手动变速箱哪里还有什么手自一体、双离合等自动变速箱的存在。有些老司机做梦都不会想到的是今天汽车的发展会有这么大，开过一会自动挡汽车，都说现在这科技确实进步很大，随着无人驾驶的出现，以后的汽车，你需要在里面睡觉就行，它会自己点火发动起步加速刹车停车，这就是汽车的发展给我们带来的惊喜。

而变速箱作为汽车速度变化控制的核心部件，没有一个好的变速箱怎么行，随着人们购车的需求，自动变速箱也随之出现，也为我们提供了很多方便，从以前的4速手动变速箱发展成现在的9速手自一体变速箱，甚至日产CVT变速箱都出现了模拟十速变速箱，而挡位的增多，让很多车友很担心，他们有个认识：“挡位越高是不是油耗也就越高”？前段时间小编饿一个朋友看上了别克君威高配的9速手自一体变速箱车型，他跑来问，会不会出现像这些人认识的，挡位越高，油耗就越高？其实，这个问题倒不必担心。

为什么懂车的人都买它呢？肯定是有很多好处的。如果你能回答上这些问题来，你肯定是个老司机或者说是个高手。我们知道，除了CVT无极变速外，目前市面上，不论是手动挡还是自动挡车型，它的挡位都是有最高限制的。这主要是取决于技术上的先进与否。目前，我们知道，在轿车上搭载的变速箱最高的为9个挡，虽然CVT有模拟十速的原理，但那只是模拟。什么意思呢？就是在它的变速箱那个挡位或者速度时，相当于其他变速箱的10挡的标准。

目前轿车上的挡位，最低的也有4个挡位，这几这里说的都是前进挡。挡位能调节汽车行驶的速度和牵引力的大小，挡位越低，车速越慢，这时候汽车的牵引力就越大，也就是说扭矩越大，挡位越高，车速越快，汽车牵引力，但汽车牵引力就越小，扭矩就越小。懂车的人都知道，每个齿轮副就是一个挡位，换挡其实就是在换不同的齿轮副。如果齿轮副的数量越多，或者说挡位数就越多。那么，在总传动比不变的情况下，就可以有条件的将每个齿轮副的齿轮比设置的更加接近。

这是变速箱挡位的工作原理。如果按照上述所说，这样在换挡前和换挡后的传动状况“变化”较小，不仅可以及时的换挡，而且可以使换挡更加平顺，这样一来，换挡的冲击感明显减小，还有个好处就是，挡位数的增多。可以降低油耗，减少机械磨损，对变速箱有很好的保护作用。所以，根据这样的理论原理，挡位越多，油耗月底，换挡越平顺。也不是大家认为的挡位越多，油耗越高。所以说，很多人都做错了。多少懂点车的人都会买挡位越高的车。

这就是挡位的工作原理，也就是说你们认为的挡位越多油耗越高的说法是错误的。虽然挡位越多的车价格也就越高，但是在油耗方面明显比低挡位设计的变速箱要省油的多，而且还在换挡平顺性方面有所增强。所以，小编建议，如果经济允许大话，还是来个9速手自一体的车型或者说挡位比较多的车型吧。不仅科技含量高，开着还洋气。