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毫无非议地，林肯是十分具有上进心的豪华品牌之一。
尽管豪华品牌阵营的段位划分十分清晰，一线BBA长期垄断傲视市场，二线群雄你追我赶厮杀激烈，但林肯却为我们呈现了一个处于上升期的豪华品牌该有的样子。如果把纸面的抒情文变为数字，呈现更为直接：2020年，林肯以61761辆的全年销量创下品牌入华以来最好成绩，进入今年，首个季度销量便达19325辆，而在4月，销量也达到了7900辆。
可见，在扎堆向上冲的二线豪华中，林肯的品牌力是不凡的。除了坚持林肯之道守住了品牌价值，合理的产品定价也帮助品牌在价值竞争的正确轨道上前行。比如国产SUV“三剑客”中，冒险家一季度销量达到1.1503万辆，而更高价位的飞行家销量也达到3306辆。
林肯飞行家自去年年中上市，50万~80万的价格区间并没有遭遇冷场，反而市场反应热烈，除去林肯品牌力提升带来的市场瞩目外，产品本身所体现的豪华品牌的价值感，从设计、科技、安全、舒适性等各方面，最大程度地满足了中国市场消费者的消费心态。
作为林肯大型美式豪华SUV的代表车型，5080/2022/1759mm的车身尺寸、3025mm的轴距，相较小伙伴们更宽更长的身段，让林肯飞行家拥有了纯正的美式视感。庞大的车身没有带来臃肿的视觉落差，反倒是在一气呵成的线条之下，通过简洁沉稳和优雅大气的相辅相成带来应对生活的自信从容：全新的林肯星辉式前格栅精致不浮夸，两侧晶钻式自适应LED矩阵大灯极富光芒，而车顶轮廓向尾部收敛下倾，与向后升起的底梁线条形成一升一降的动感姿态，散发出非凡的生命力。
慢慢走近，“躬迎上宾”式迎宾感应系统通过智能感知，会将前后大灯与林肯星标幻影地毯依次点亮，智能电吸门轻触门把手的设计只需轻拉或轻合，即可完成开启或落锁，而Air Glide空气悬架也会主动降低车身高度以方便上下车。科技所赋予的，不仅是细节之处呈现的豪华尊贵体验，更传递出一种应对生活的优雅姿态和从容态度。
相较于外在视感传递的设计感，林肯飞行家的内部则通过排面传递出“纯正美式”的内核。
首要的依然是空间。在此次试驾车型上，2+2+2的六座布局为每一排乘员都留以足够宽绰的空间。
除了空间足够大，林肯飞行家又将心思放在了功能的扩展性上。一排座椅配备了30向电调，座垫、椅背、腰托支持全方位的调节与按摩，座垫还可以对左右大腿的支撑进行分别调节；，二排配备了独立的“机长座”，座垫加宽67mm、椅背加宽65mm，并且支持10度的椅背角度调节，同时还为二排乘员标配了中控和中央扶手。
其次是通过内饰风格与材饰质感的传递。内部空间的色彩以黑色和棕色作为主色调，传递出沉稳的主题氛围。材质上，大面积的采用了木纹饰板以及金属的结合，钢琴烤漆面板和镀铬装饰的点缀同样成为了点睛之笔，比如，中控区域皮质材料的包覆与金属的结合，出风口区域的处理，以及对自哈曼旗下高级音响品牌Revel ® UltimaTM 3D立体环绕声音响的金属材质处理，豪华之余不落俗套，更显得精致。
为了满足当下消费者对于科技的硬核需求，林肯飞行家也下足了工夫。12.3英寸仪表+12.8英寸中控大屏+HUD抬头显示系统+手机端四屏联动，从物理层面营造出极强的科技感，而在功能性上，全新林肯SYNC+智行互联系统则是将四端连通运作、实现人车互动的核心。除了以“你好，林肯”（支持可定义功能）发出语音唤醒外，方向盘上还单独设置了一个特别按键可实现物理唤醒，从而实现对大部分车机功能的语音指令操作。此外，“云端智能互联”还连通了车-手机-家的三方互联互通。
此外，还有一点特别之处，是林肯飞行家上特别为中国用户搭载的“新风系统”。官方的描述中是能够有效过滤有害物质、防止车内产生异味，同时舱外空气质量检测系统会在必要时自动切换为空气内循环模式，从而减少外部尾气进入。
当然，林肯飞行家还配备了一堆的驾驶辅助功能，比如iACC自适应巡航控制系统带智能限速、APAP一键主动泊车、RBA倒车制停辅助、PCA防碰撞辅助系统（带AEB主动紧急制动）、ESA紧急避让转向辅助、PIB碰撞后主动制动系统、BLIS®盲区监测系统（带CTA两侧来车预警）、道路保持辅助系统（驾驶员疲劳警示）、360度全景影像可视系统、HSA坡道起步辅助以及HDC坡道缓降辅助等，豪华的主被动安全绝对到位。
一切都能让你从容应对，但3.0T双涡轮增压发动机与10AT变速箱的组合，又时刻给与你探索时的动力输出保障。355匹最大马力、553牛米的最大扭矩输出，让林肯飞行家能够在应对日常路况时都能表现得游刃有余。
从驾驶表现来看，起步的轻盈在保有对庞大身姿的刻板印象之下显得让人有些意外，油门踏板的反应可以用灵敏来形容，轻点便能感受到动力输出的流畅。10AT变速箱的贡献不小，宽达7.4的齿比范围不仅增强了动力传递的速度，也提升了流畅度。通过实测，在速度接近100km/h时，变速箱会立挂入10挡，没有逻辑混乱下的拖泥带水。多种驾驶模式的选择也提升了驾驶的趣味性和愉悦感，比如切换至运动模式后，油门灵敏度和变速箱积极性都有了提升，而速度的提升并不会影响后半段的动力输出，甚至在做出超车动作时都能够有极大的信心。
此外，方向盘的转向同样调校的很出色，指向较为精准，几乎没有虚位。底盘则是采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，同时搭载了CCD自适应悬挂系统和Air Glide空气悬挂，最大的好处便在于，行驶时通过雷达等探索路况变化做出实时的软硬调节：复杂路况时，悬挂系统会升至最高以提升通过性，而车速超过时速112公里则会降至“巡航高度”，确保性能。尽管书面描述玄妙，但实际体验便是这套悬挂组合能在各种路况下，最大保证对路面的过滤，从而提升乘坐质感。
写在最后
产品本身，林肯飞行家兼具了最高的配置和最优的价值，而在汽车消费后市场，林肯所秉持的“豪华 自有其道”又为消费者提供了最好的服务。品牌、产品、渠道等多方体系配合之下，在大型豪华SUV的细分市场中，林肯飞行家无疑是一款值得消费者做更多考虑的车型。
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