12万起售配“单踏板动能回收装置”BEIJING/EU5/PLUS实车亮相

BEIJING EU5在新能源汽车领域曾经也风光了许久，颜值高，续航远，价格低等标签着实让它收获了一大批粉丝，但是随着自主品牌新能源势力的崛起，涌现了势力更强的车型，EU5就显得有点力不从心了，不过新款的EU5 PLUS版本要来了，而且很有特色的亮相了，其中最大的关注点无疑是特斯拉同款的单踏板设计。

据官方公布的信息显示，新款EU5 PLUS拥有智能蠕行、单踏板平路刹停功能，最近由于特斯拉“幽灵刹车”事件把单踏板设计的利弊也是推到了风口浪尖，此时BEIJING EU5 PLUS版本车型携带单踏板而来确实顶着一部分压力，不过从数据显示，不光EU5采用了单踏板设计，江淮旗下的新车也有望采用单踏板的设计。究竟这个单踏板设计是代表未来，还是设计缺陷恐怕要交给市场来进一步验证了。

相比于现款的EU5，新车头灯中间的贯穿式镀铬饰条造型更简单；而家族式的双C型日间行车灯开口角度更大，视觉效果好像比EU5年轻不少。

车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，并配合流水式转向灯，使得运动气息有所增加。

尾标下面增加了一个PLUS的标志，和现款相比，代表了它的身份区别。

内饰方面，EU5 PLUS使用了双12.3英寸连屏设计，相比EU5而言，新车内饰要更具现代感。

此外，在配置方面，该车拥有前排座椅加热/通风、位置记忆等功能，语音交互系统可实现听声识位、多轮语音交互等能力。

在主动安全、辅助驾驶部分，EU5 PLUS也拥有全景影像、低速动态物体识别、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、紧急制动等功能。

BEIJING-EU5 PLUS配备的三元锂电池组来自宁德时代，标配液冷温控系统，配合EMD3.0 pro智能电控系统及单踏板能量回收系统，最长续航里程可超过500km。

据透露，BEIJING-EU5 PLUS的起售价格低至12万元左右，这个价格几乎已经和现在的传统燃油车差不多了，性价比还是蛮高的。不过让人关注更多的还是单踏板设计的上市表现，也许只有更多的车型采用单踏板后才能验证它就究竟是代表未来，还是一种缺陷，我们静待后期的实用情况吧。