海外宝马进行大尺度更新，就看国内的宝马有没有跟进，你懂的

美国宝马最近宣布了该品牌的2020年车型。除了在美国市场取消3系Gran Turismo和6系GranCoupé之外，最值得注意的一点是5系，X3和X4车型已被iDrive 7.0悄然取代。最终型号配备了12.3英寸全数字虚拟仪器和10.25英寸中央触摸屏组合，并引入了“嘿！宝马”智能语音助手技术。

自X5以来的新一代机型，先后装有iDrive 7.0

宝马的iDrive 7.0界面首次在Concept Z4，Concept M8 GranCoupé，X7 iPerformance和其他概念车上亮相。它删除了仍在原始数字仪器中的“双环传统物理固定框架”，并以虚拟菱形代替了该框架。框架设计替代并移动了诸如速度，转速，水温和燃料等传统车辆信息。车辆向外行驶，离开中央显示区域，以获取多媒体信息，例如导航地图信息，驾驶模式和音乐播放内容。整体显示效果更佳灵活性还可以满足未来5G时代车载系统的巨大信息显示需求。

在中央屏幕的iDrive 7.0界面中，除了BMW ConnectedDrive连接的驾驶，车辆设置，视听娱乐，高清卫星导航地图数据（集成了实时交通和天气信息）之外，iDrive 7.0还强调了个性化风格。iDrive主屏幕本身最多可以添加10页。主要设置还利用了大屏幕。屏幕左侧是多媒体，通讯系统，我的汽车和应用程序等五个主要项目。图层菜单的设置简化了通过拆分屏幕进行的操作过程。

在原始G05 X5汽车系列于2018年6月由原始工厂发布后首次配备iDrive 7.0接口之后，宝马已相继对Z4、8系列，3系列，1等新车进行了重大改动。系列，X7，X6等。小改款的7系列配备了iDrive 7.0。很明显，宝马原厂希望用iDrive 7.0代替过去的iDrive 6.0。

因此，外界非常担心2016年10月发布的G30 5系列，2017年6月发布的G01 X3和2018年2月首次发布的G02 X4将跟进并更改为iDrive 7.0接口，或者甚至以前，国外媒体都猜测只有在进行了微小改动之后，才会将5系列替换为iDrive 7.0。

美国标准2020 5系列X3，X4悄悄更改为iDrive 7.0

但是，当美国宝马公司最近在其官方网站上宣布其2020年车型信息时，除了宣布取消引入3系Gran Turismo和6系GranCoupé之外，它还透露其中包括5系，X3，X4和其他符合美国标准的2020年型号。品种。在上述3个系列汽车中，宝马的全数字虚拟驾驶舱（最初称为“ Live Cockpit Professional”）已作为标准装备提供，并且是iDrive 7.0接口的一部分，这意味着US 5系列，X3和X4已被iDrive 7.0悄然取代。

从宝马官方网站上的图标来看，所有美国5系，X3和X4高端车型均配备12.3英寸全数字虚拟仪器和10.25英寸中央触摸屏作为标准装备。X3，X4与旧型号相比，CD播放器的配置也被取消。方向盘辐条左右两侧的恒定速度和音量控制按钮被更改为更方便的布局。与X5和其他新一代型号完全相同。

此外，美国新年5系列，X3和X4还可以提供“嘿！宝马” AI声控助手。在iDrive 7.0界面中安装了高级智能个人助理套件后，它就可以像智能手机上的Siri和Google Assistant一样。具有AI学习功能的语音助手，可使车主在汽车的所有设置和操作中协助驾驶员说“嘿宝马”，例如“我有点冷”或“我想放松”。宝马语音控制助手将调节车内温度，或播放轻松的音乐并调节适当的氛围灯，以使车内驾驶更加舒适和舒适。所有者还可以使用语音命令（例如Siri）与“嘿宝马”聊天。

美标M550i功率增强，530e电池模块调整

在新年的美国5系汽车系列中，其M550i xDrive模型还通过发动机曲轴箱调节4.4升V8双涡轮增压发动机的动力输出，并将双涡轮增压器置于V形角度的中间。一举将项目从原来的462 hp / 650N.m升级到530 hp / 750N.m，最大马力增加了68 hp，并且在xDrive智能四轮车上增加了M型跑车差速器驱动系统从0每小时加速到100公里每小时仅需3.6秒，比以前缩短了0.3秒。对于插电式混合动力530e车型，电池模块也已从9.2 kWh升级到12 kWh。