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最近不少地方的车友都在感叹，说发现今年的汽车年检费用涨价了。于是各种讨论各种诉苦，大家纷纷表示“这年头除了工资似乎啥都在涨价”。因此我们专门了解了一下为何今年这阵子全国的汽车年检费用都上涨的原因。
关于验车新政的澄清：
坊间“10年免检”系误读
2021年我国机动车年检政策与以往相比有了较大改变。很多媒体都在报道关于“10年免检”的事项。这里我们先明确一下：网传所谓“10年免检”并不是指私家车真的可以做到10年内不去验车，而是另有他指。
具体是：私家小车依然是6年内免于验车。但后续验车时间改为“2年一次”，也就是说第8年、第10年（10年以后依然维持原来的验车频率）。简单来说就是“第7年”、“第9年”无需再去验车了。
除此之外《新规》对于车型的认定标注也有了变化：以往一直都是规定6座以下的私家车才能享受6年免检，考虑到如今我国越来越多二胎家庭都购买了空间更大的7座车，因此《新规》规定：6年免检范围放宽至9座以内的私家车（面包车除外，以行驶证为准）
年检涨价主要原因：
新政导致验车单位业务量骤减
《新规》的出台大大方便了广大家庭的实际用车，因此迎来一致好评。但是随着我国机动车环保要求的不断提升等因素，2021年我们迎来了一次汽车年检费用的涨幅调整（部分省份已经开始执行，还有部分地区没开始）。
事实上2019年时我国机动车免检费用已经调整过一次，主要是因为2019年出台了机动车尾气检测新标。因此在测试环节中增加了一些项目，如读取汽车故障代码诊断系统（就是我们俗称的“OBD”接口）等，因为检测项目增多导致成本上升。
而今年这一次调价的原因，则主要是由于《年检新规》实行后，“第7年”、“第9年”的私家车都不去验车了，而且原本每年都得参加年检的6座以上车型如今也不去验车了。导致验车企业的业务接待量严重减少。
根据部分验车企业的话来说，最低时日接待量只有以往的大约一半左右。这导致总的营业收入值大幅度降低，为了能维持正常经营，于是各地相关行业协会就根据具体情况制定新的收费标准，于是就有了涨价一说。
验车早就不是车管所在弄了
已经实行多年“市场化”运作
这里可能大家会存在一个疑问：我们总说“车管所验车”如何如何，既然是车管所，那就是行政机构，而非商业盈利机构。既然如此不管日接待量如何，都不存在“是盈是亏”的说法。那为何还要涨价呢？
其实这里存在一个认知误区。早在20多年前的时候验车确实是车管所直接负责的，但是零几年的时候我国机动车保有量大爆炸，于是以往的验车机构已经无法承接下突然暴增的业务量了，于是当年我国开始进入“机动车检验市场化、企业化”时代，民间企业进入本行业。
因此如今您去验车的时候，可以同时看到国营和民企2大类验车点：比如您可以看到“XX市第XX机动车监测站”这样的名字（国营），也可以看到“XX市XX汽车检验有限公司”这样的名字（民企）。
部分地区的年度涨价已经执行
剩余地区也将跟进
汽车年检全面企业化后，自然就存在盈亏一说了。事实上从2018年开始，我国就放开了汽车年检的服务定价权，走市场化路线了。企业可以根据自己的盈亏情况制定收费标准，提交所属管理部门和物价部门核准批准后执行相应收费标准。并做到分门别类明码标价。
目前我国部分地区已经完成了本年度的验车服务费用涨价，剩余其他省份也会在年内陆续完成涨价，不知道车友有没有关注过涨价后的收费情况，因为受到《新规》影响验车企业业务冲击较大，所以今年涨幅比较狠，根据已经涨价完毕的省份情况来看，涨幅都在150元以上。
异地验车：早就无需《委托书》了
文章最后回答一个很多车友都在关注的问题：异地验车。我们知道我国早就允许异地验车了，但涉及到跨省业务时，需要车主出示《异地车检委托书》，这给大家造成了不小的麻烦。但是在2018年国庆节之后，这一规定就已经被取消了。
年检前只需要处理好车子1年来的违法记录，缴纳罚款。然后带着身份证、行驶证、登记证书（俗称“大绿本”）、交强险单子、车船税证明就可以去当地的验车企业了，无需出示《异地车检委托书》。您当地目前的年检费用大概是一次多少钱呢？可以在文章底下留言告诉我哦~
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