暴雨塌方大冰雹！夏季极端天气下该如何安全开卡车？

如果随便采访一位卡友，问他最讨厌哪个季节？多数卡友的回答应该第一名是冬天，第二名是夏天。因为冬天，尤其在北方，动不动就下雪，地面结冰湿滑，很危险；而夏天则是因为天气多变。

【鱼快卡车 原创】现在还是初夏，已经在多地发生了极端的强对流天气，例如5月初甘肃陇东南的雷暴冰雹灾害；5月中旬的江苏多地雷暴天气，苏州甚至还刮起了龙卷风。如果说冬天车难跑是“千里冰冻非一日之寒”，那么夏天就是“变幻莫测难提前预料”。

神话传说中，想要下雨必须聚齐风婆、龙王、雷公、电母，代表着风雨雷电，而在我们的现实生活中，想要聚齐风雨雷电往往都是在夏季，可见夏天的天气可不是省油的灯，汇聚着“诸神之力”！

拜“风雨雷电”所赐，我们卡友在跑车路上需要面对五大障碍，突发暴雨、路面积水、山体松动、冰雹击打、狂风呼啸，如果一个不留神，这五道障碍都可能让我们陷入危险之中，更有甚者可能还会要了我们的命。

突发暴雨

首先我们来说突发暴雨时应该怎么办？最先要告诉卡友们的是，一定不要一脚刹车停下，尤其出隧道时，突然大雨淋下，有的人一脚刹车就停在隧道口了，我2012年在延安就遇到过这样的情况，前方轻卡突然停车，我们紧急避让才躲过追尾事故。

遇到突发暴雨，能见度降低不是很严重的情况下，可以开启近光灯，一定记住不要开远光灯，悬浮在空中的小水珠会折射光线，远光灯非但照不清路，还会让你眼前白茫茫一片。

如果能见度很差，降水密度特别大，可以将车速降低至30km/h，同时开启近光灯、雾灯，如果有服务区（高速）或紧急停车区（国道）可以进行停车躲避，提醒卡友一点，千万不要开着双闪跑，双闪会让其他车驾驶员误判，感觉在提醒，实际很危险。

路面积水

其次，我们来说积水路面，有一句老话叫“快过沙，慢过水。”经过积水路面要注意车速的控制。在高速公路上，弯道易积水，过弯要减速，匀速通过积水，如果车速过快，积水较深的话，会对车辆形成一定的浮力，同时摩擦力小，车会打滑，如果这个力量比较强的话，可能会失控。2018年在甘肃临夏高速公路上亲眼见过一辆路虎车因为过水失控撞上中间隔离带。

在国道、省道等普通公路上行驶时，要注意城区街道、河流附近以及涵洞，这些地方容易积水、漫水，一旦发现路面积水，不要盲目通过，先停车或减速观察，是否有其他车辆、行人通过来判断水深，然后挂低速挡，匀速通过，涉水时不要换挡、不要松油门，直至车辆到达安全地点再换挡，这样可以有效防止积水从排气管倒吸。

在这些普通公路上行驶时，一定要注意行人和车速，千万不要“哗”的一下冲过去，如果溅行人一身泥水，真的容易被揍。

山体松动

这种属于大雨或者长时间降水导致的地质灾害，常见于盘山公路并且水土流失严重的地方，比如黄土高原、青藏高原、云贵高原以及各地的山区。正规中高等级公路旁边都有护坡，甚至在塌方滑坡易发地会修筑安全隧道，可是塌方滑坡有时就那么寸，可以完美的避开护坡和安全隧道。

如果连续下雨或者刚下过大暴雨，卡友们途径有山的地方就要注意点，如果山上往下滚石头，可能就是滑坡塌方的前兆，如果车少，路况较好，可以快速通过滚石区域，塌方是有一个过程的，有时候可能得几十秒或者几分钟才会彻底垮塌。

如果滚石量大，路上车多，建议卡友保持冷静，求稳，最好是停车或者倒车至安全地带躲避，毕竟生命要比效率更加重要。

冰雹击打

夏天极易出现冰雹灾害天气，我们的卡车挡风玻璃都有一定的弧度，可以分散冰雹击打玻璃的力度，一般的冰雹击打不会造成玻璃破碎等重大安全问题，冰雹天气常常伴随着狂风暴雨，面对一般的冰雹，正确操作与暴雨天气相同。

如果冰雹颗粒很大，像鹌鹑蛋或者鸡蛋那么大的极端天气，应当尽快驶入服务区或者国道停车区停车，等冰雹结束后再继续上路。小编上大学时在洛阳，亲眼见识过形似“牡丹花”的冰雹，宿舍楼下的小车玻璃全部被砸的大洞，这种情况下，首要保护人，其次才是车和货。

另外，在极端天气时开车注意力要高度注意，5月初甘肃陇东南冰雹灾害时，很多在路上的小车停在隧道内不出去怕被冰雹砸，所以卡友们一定要提前减速、预判性驾驶，以防止因为小车驾驶员错误操作而造成交通事故。

关于冰雹天气，还有一点需要提醒卡友，只要没有明确告知你货物可以淋水、可以轻微磕碰，最好盖好篷布和防水塑料布，这样我们在路上也跑的安心。

狂风呼啸

大风天气常见于西北戈壁滩、沙漠公路、桥梁以及山区峡谷，这两年经常能看到大货车在新疆被大风吹翻的视频，所以卡友们装货一定要注意不要超限装载，超高、超长都会增加整车的迎风面积，风力过大的话，很有可能把车吹翻。

另外在装货时，要引导装卸工把货物尽量装成下重上轻，这样整车重心较低，不管是行驶还是被大风吹，整车都是比较平稳的。

编后语：夏季行车，我们不担心路面结冰打滑失控，但是强对流天气又不期而遇，卡友们跑车可以说一年365天就没有个真正舒服的日子，天气的变幻莫测我们无法控制，除了多关注天气预报以外，必须要在驾驶和养车经验等方面多学习、多积累、多下功夫。