采用3.5L V6发动机，引入国内后帕里斯帝表现如何

现代帕里斯帝是一款进口的中大型SUV，起售价在30万元以内，再搭配上V6自然吸气自然吸气发动机，海外版为3.8L排量，引入国内以后调整为3.5L自然吸气发动机，不管是价格还是这个大排量的V6自然吸气发动机，都还是比较吸引人的。那么这款进口的现代帕里斯帝又会有怎样的实际表现呢？

因为这款帕里斯帝本来是针对美国市场打造的，所以从外观上看车身宽大且有力量感，很有美式中大型SUV的气质。第一眼看上去大概会被帕里斯帝的前脸设计所吸引，前格栅造型比较独特，四周都用银色边框包裹，中网则采用点阵式设计，并用镀铬色装饰，看起来确实是比较有气势的。前脸底部的保险杠较为突出，并用银色哑光材质的饰条装饰，也使前脸看起来比较有力量感。

帕里斯帝的行车灯造型是比较独特的，上边的细长灯带其实有一半是转向灯，另一半才是行车灯，行车灯一直延伸到下方的大灯内部，形成竖直的流线型设计，线条流畅舒展，亮起来以后比较独特，很有个性，现在市场上这样的设计也比较少见，辨识度比较高。个人认为开着这款车走在路上应该能获得不低的回头率，当然不排除是因为帕里斯帝的外观太奇怪而引起了人们的注意。

帕里斯帝定位于中大型SUV，长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距为2900mm，同属于中大型SUV的途昂和探险者车身都超过5米，和它们相比，帕里斯帝的车身表现或许不算优秀，不过个头不够，气势来凑，放在一起对比，帕里斯帝看着却不显小。侧窗上边缘用一条镀铬色金属装饰，形成悬浮式车顶的设计，前后门把手和侧裙下方都用银色线条装饰，更有时尚感。凌厉的腰线，以及连接前后翼子板的侧裙设计则增加了车身的力量感。而一直延伸到尾部的侧窗也是侧身看起来更修长舒展。

和帕里斯帝的侧身相比，帕里斯帝的尾部设计就显得简单很多，尾灯和前大灯造型相对应，呈矩阵式排列，不过看着有点窄，所以帕里斯帝的车“屁股”显得更大了。后备箱下面向后凸起，用银色哑光饰板覆盖，也是和前脸相呼应的；底部只有单边有两个排气口，看着没有双边排气那么有气势，不过因为本身车身就大，所以也没有必要非要采用双边排气的装饰了。

帕里斯帝的内饰设计也比较有档次感，全液晶仪表盘和中控屏幕都是常见的设计，中控屏幕周围和仪表盘为一体式设计，这样的简化设计有利于营造科技感，而这款帕里斯帝也没有一味地追求简化设计，主副驾驶位中间的操控台上还保留了一部分用于实体按键，做工精细，看起来质感比较好，所以不会给人拉低档次的感觉，而且实体按键其实能有更好的实用性，操作起来更方便。此外为营造档次感，中控台中间还用一块木纹饰板覆盖，上面用搪塑材质覆盖，下方为皮质材质包裹，用料扎实，能让人感受到诚意。不过方向盘还是传统的圆形造型，没有什么新鲜感。

帕里斯帝的座椅也经过打孔处理，前排座椅都标配有通风和加热功能，第二排座椅则只标配了加热功能。第二排座椅自然也是支持整体前后调节和靠背调节的，乘坐姿势比较灵活，不过第二排座椅只支持物理调节，也就是只能通过手扳拉杆来调节座椅。而且帕里斯帝的座椅布局是2+3+2，虽然也有2+2+2的6座布局但是只有顶配才能选装。对于一款售价30万元的中大型SUV来说，帕里斯帝这样的座椅配置其实不算很有优势，这应该也是进口车的劣势，因为要控制成本，售价不能太高，所以会选择简配一些不是那么重要的功能。

对于一款中大型SUV来说，是否能提供宽敞的内部空间也比较重要，首先帕里斯帝的前两排座椅是可调节的，第二排座椅靠背的可调节角度也比较大，顶配车型还有老板键，所以能保证比较宽敞的空间，乘坐舒适性更高，顶棚上还设置了两个天窗，前后排都能得到不错的采光和视野范围，通透性更好，减少长时间乘坐产生的憋闷感。一般来说消费者都比较关心第三排空间，在第二排座椅调至最前的情况下，第三排能得到比较宽松的乘坐空间，而且第三排座椅也有一定的高度，所以成年人坐进去腿不会感觉像是坐小板凳一样，总而言之，作为一款售价30万元的SUV，帕里斯帝的座椅舒适度还是达到了这个价位下应有的表现的。

从储物空间来看，帕里斯帝表现比较好的一点在于后备箱空间，第三排座椅放倒以后能得到比较宽敞的后备箱空间，如果需要的话第二排座椅也能折叠，并且能保持一个纯平的后备箱空间，空间利用率高。除此之外，座舱内的储物空间布局合理，中央扶手箱下方的储物格的再加上遍布全车各处的杯架，有多处储物格设计，而且中央扶手箱和手套箱也有不错的储物能力，有不错的实用性。

受各方面因素影响，引入国内的帕里斯帝采用的是3.5L的V6发动机，最大马力为272Ps，最大马力为330牛·米，搭配8AT变速箱，两款中高配车型标配有全时四驱，现在这样大排量自然吸气发动机已经比较少见了。当然采用这样的发动机也是有一定的道理的，和大排量涡轮增压发动机相比，发动机不会发出很大的嘶吼声，所以对于内部静谧性影响较小，而发动机的动力输出比较线性，不会像涡轮增压发动机一样有突然的爆发。但是自然吸气发动机有一个缺点，就是到高海拔地区会有比较严重的动力衰减，如果想驾驶这款车去西藏等高海拔地区旅行的话就会感觉到动力不够用。

从底盘调校来看，帕里斯帝的底盘调校是偏硬的，在路过减速带的时候，在内部能感受到比较明显的颠簸感，此外对于地面的一些细碎震动过滤得不是特别好，主要体现在乘驾者的脚部能感受到比较明显的地面传来的细碎震动，因为本身是一款豪华中大型SUV，其实是没有必要特意把底盘调校得偏硬的，更好的乘坐舒适感才是消费者对于一款中大型SUV的需求。而且整车的隔音能力也一般，虽然发动机噪音确实不大，但是随着车速提升，胎噪和风噪成为了噪音的主要来源，有些影响乘坐舒适性。

综合来看，帕里斯帝的优点还是多于缺点的，优点在于车身宽大，看起来更有气势而且也为内部提供宽敞的乘坐空间，其次是有高档感的内饰设计，也能为乘驾者提供更好的乘坐感受，宽敞的空间再加上舒适的座椅使也提升了第三排乘客的乘坐舒适性，而丰富的储物空间也有不错的实用性。在国内市场上比较少见的3.5L大排量自然吸气发动机的优势在于发动机动力输出更线性，一踩油门就能感受到动力顺畅的输出，而且噪音控制得更好，驾驶感受也更好，缺点在于不适合去高原地区。此外在这个价位下出乎意料的表现得非常一般的隔音和滤震能力也是帕里斯帝的一个缺点，还是有一定的改进的空间的。