无论是高配车还是低配车,只要装置好4个配置,那这辆车就不会差

前言

想必大家都听说了，中保研帕萨特碰撞不合格的事件，这在网络上引起了很大的轰动，这也足以看出人们对于车辆安全的重视程度早已今非昔比了。确实，近几年来不管是汽车市场对于安全所引发的“连锁热度”，还是新冠疫情的爆发，都让我们对平安和健康无比向往。

车辆的选择以安全为核心的理念，早已经成为我国人民所要求的必备因素，就连风靡一时的帕萨特因为这次的舆论，不得不对车辆的安全系统进行全方面的整改。今天小编要跟大家分享的，无论是高配车还是低配，只要装置好4个配置，那这辆车就不会差。

第一、车辆内部全方位的安全气囊

相信大家都知道安全气囊的作用，它会在车辆发生碰撞的一刻瞬间从方向盘“弹射”而出，对驾驶者的头部和面部进行一个全方位的保护。现如今，随着汽车保有量的大幅度增加，人人家里都有一辆可以代步的小汽车，路面的车辆也随之变多。在这种情况下，显然车辆事故的发生也会越来越多，对于安全气囊的依赖性就更加重了。

一辆汽车如果仅仅只有方向盘部位配备安全气囊显然是不够的，因为车辆发生事故的同时，会对身体的两侧、头部、身体、腿部都造成相应的威胁。我们选择车辆的时候，尽可能的选择分布多而广的安全气囊配置。因为无论到什么情况下，任何问题都没有生命更加宝贵。

第二、车辆并线辅助系统

并线辅助系统在现如今汽车市场的发展中已经非常成熟了，它可以在司机想要并线之前，对周围的盲区和车辆进行一个科技式迅速监测。如果在并线途中发现有司机未可见的安全隐患，就会立刻对司机进行提醒，从而避免一场事故的发生。

一般情况下，选择这个配置的是常常跑高速的驾驶员和新手。因为新手开车容易出现观察不细致，紧张心急的情况产生，在这种情况下，并线辅助就像是一个提醒新手的“驾校教练”，为新手司机的群体们保驾护航。至于常常跑高速的司机选择这项配置，也是非常有必要的，因为常年在高速开车的司机总会遇到略微疲惫的状况，或者是某一刻出现“走神”。

要知道，车祸仅仅在一秒的判断中就会发生，更何况高速的车速较快，事故产生的伤亡性远远高于城市内开车。因此，选择并线辅助系统是非常有必要的，就算是经验再老练的司机，也能避免马失前蹄的状况。

第三、汽车主动刹车系统

近两年来，我们的国产汽车领域对于汽车主动刹车和行人检测系统可谓是下足了功夫。在行驶汽车的过程中总会遇到一种“不可控”因素的产生，那就是“鬼探头”。总会有一些孩子、或是不遵守交通制度的行人在马路边横穿，而汽车主动刹车系统就可以极大地规避这种风险。

当“不可控”人群出现在车辆行人监测的范围时，主动刹车系统就可以迅速地传递信息并且自动将车辆急刹。在众多汽车专业测评平台对于行人监测的测试里可以发现，一般情况下，国产汽车的刹车成功率和距离控制得更加到位。如果大家的座驾是国产车，一定不要忘记添加上这项配置，在城市和乡村里开车时真的非常有用。

第四、车道偏离预警提醒系统

我们国内的司机对于车道位置的把控相对都非常到位，因此很多人都觉得车道偏离预警好像没有什么太大的作用。其实越是被忽略的问题，就越容易产生大的问题，车道偏离预警的问世并不是考量驾驶人的技术，更多是预防驾驶人在行车过程中出现走神、分心、疲劳时所引发的事故。

在我国的高速公路以及城市快速隧道中，经常会出现车辆撞到两边台阶的情况发生，出现这种问题的司机大多有着常年开车的经验，但却因为走神等状况引发了相对应的事故。车道偏离预警系统就可以在车辆发生不稳定，离两边较近的时候对车主发出警报，从而规避事故的发生。

结语

很多人在选择车辆的时候一般会首先考虑车辆的动力、空间、外观等方面。的确，这些方面对于一辆汽车而言都非常重要，但是也希望大家在选择自己的喜好之前把汽车安全水平放在首位，只有在车辆足够安全的前提下，才可以对自己的喜好进行选择，毕竟生命诚可贵。