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近几年法式车销量一蹶不振，沦落到整个品牌销量还不如某款热销车型。今年PSA集团来势汹汹，似乎孤注一掷，推出了全新两厢308，也对4008和5008进行了中期改款，还有全新的狮标LOGO。而雪铁龙这边也不甘落后，推出了凡尔赛C5X。
凡尔赛C5X基于EMP2平台打造而来，其设计灵感来源于CXperience概念车，整体设计风格偏向科幻、前卫。分体式大灯做了镂空，给人与众不同的视觉，光源全为LED光源，并提供自动大灯等功能。两镀铬条与灯组、LOGO融为一体，搭配下方分体式进气格栅，不得不说法式设计真是无与伦比。
新车尺寸为4805/1865/1505mm，轴距2785mm。侧面扁平低矮的车身，溜背的悬浮顶设计，花瓣状的轮圈，还有防蹭条包围，将跨界车型元素发挥到极致。图中车型采用了19英寸多幅式轮毂，轮胎尺寸为205/55 R19，使用了固特异轮胎。
尾部也可以说天马行空，双尾翼设计实属罕见，V字形尾灯造型与前大灯呼应度很高，点亮后辨识度颇高。新车装配了感应式后备箱，常规容积为545L，放倒第二排座椅后高达1604L，这也是跨界车在空间的优势所在。
内饰变化幅度相比外观少了些惊艳，但亮点还是很多的。中控向副驾驶靠拢，平底方向盘下方的镂空等等这些都十分具有法式独特的魅力，且在用料和做工方面相比同价位有着很高的水准。
图中车型采用了皮革座椅，表明纹路十分独特，支持前排座椅加热、腰部支撑、还有老板键等功能。
新车还配备eHUD 3D抬头显示；车机系统搭载了新一代Connect娱乐信息系统，内置了4G互联功能、实时路况的导航系统、语音识别控制等功能；另外自动驾驶辅助系统还是L2.5级别。
动力方面，据悉新车将搭载1.6T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率125千瓦、峰值扭矩260牛米，未来还将提供PHEV插电式混动车型。
新车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，且全系标配PHC自适应液压稳定系统来提升操控性能。
据悉新车将在成都工厂进行投产，预计9月初正式上市，并在第四季度进行销售。从车型来推测，凡尔赛C5X最大潜在对手为大众蔚揽车型，可惜目前蔚揽也没进行价格公布。我们可以把目光转移到同样采用了EMP2平台的标致508L，参考其15.97-22.47万元价格，基于跨界车略贵原则，未来凡尔赛C5X价格很可能在16.97-23.47万元之间。
虽然凡尔赛C5X所公布的信息十分有限，但可以肯定了PSA集团对未来中国市场的高度重视。同时在这里小编也恳求PSA集团能多倾听中国消费者的实际需求，不要盲目曲高和寡制造一些用户不感冒的东西，车再好也得合适啊！各位车迷你们说是吧？
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