主力换新装，却还是三缸机，改款别克威朗诚意不足

相较于别克威朗早在2017年就已经消失在美国市场，但这款导入国内市场当地进行生产、并且被称为威朗的中小型四门轿车，不但是上汽通用别克的主力战将，更在2015年推出了第二代车型。事实上，在二代威朗推出后的四年，它就已经累计超过65万辆的销售成绩。如今随着2019年成都车展来临，上汽通用别克为这款大热门之作推出小改款的车型，期望能够在低迷的国内汽车市场中逆势向上。

小改款威朗在外观设计上有着小幅度的调整，导入了与君越相同的别克品牌最新设计语言，采用了双翼式进气格栅，并且延伸到两侧与头灯组相连，前保险杠的设计也更加运动化。车尾的部分，尾灯组与后保险杠的造型也经过重新设计，采用左右双出镀铬排气尾管。

车身尺码改变不大，仅车长拉长到4723mm，尾厢则具备455L的空间，或将后排座椅放倒，可将容纳空间增加到1150L，同时车室内部也设计了高达23处的储物空间。另外原厂也换上了新的三辐式多功能方向盘、新的仪表盘以及8寸高解析度触控式屏幕，而这套多媒体娱乐系统也支持无线更新、Apple CarPlay以及百度CarLife等机能。

动力系统则是有所简化，其中1.0L三缸汽油引擎具备123hp最大马力与180Nm峰值扭力；另外一款则是1.3L三缸汽油引擎，可输出162hp最大马力与240Nm峰值扭力。而1.0L车型搭配DSS六速AMT变速箱；1.3L车型则配置CVT无段变速系统。先进主动安全配备包含了，主动式巡航控制系统、车道维持辅助系统、行人侦测、跟车距离指示、前方碰撞预警、以及自动停车辅助等等。

小编认为，作为别克重要一款车，尽然经历了这么久的改款，动力系统却经历了简化，还是维持三缸发动机，真是令人失望！这叫我们这些人怎么提起兴趣呢？