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据「座驾参谋」获悉：一汽-大众中大型SUV——揽境正式开启预售，新车预售价29.99万元-39.99万元。作为上汽大众途昂的“姊妹篇”车型，一汽-大众揽境在车身尺寸方面均有小幅度提升。动力总成方面，一汽-大众揽境搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机和2.5T六缸涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器。毫无疑问，一汽-大众揽境将对30-40万元区间的中大型SUV发起冲击。撇开上汽大众途昂，售价相近定位同级的长安福特探险者无疑是一汽-大众揽境最有力竞争对手。
众所周知，汽车平台/底盘尤为重要，它不仅赋予产品属性取向，更决定其“血统”是否高贵。福特探险者源自福特CD6纵置平台，因此福特探险者两驱版车型驱动方式为前置后驱，而前悬架则采用双球节弹簧减震支柱悬架，相比传统的麦弗逊式悬架结构更复杂更高级。动力总成方面，福特探险者标配2.3T高功率发动机+10AT变速器，最大马力276ps峰值扭矩425N·m，官方0-100km/h加速7.6秒，加速表现非常强悍。同样诞生于福特CD6纵置平台的还有豪华中大型SUV林肯飞行家，由此可见福特探险者出生豪门。
大众揽境则基于MQB横置平台，是目前大众主流车型通用的平台，涵盖A级车到C级车，优点是大量零部件标准化，可以在大众集团不同品牌不同级别车型共享，降低开发成本及简化生产环节。对于车主而言，低级车能享受到高级车的零部件，但对于已经处于MQB横置平台顶端产物的大众揽境而言就略显尴尬，与相对低端的车型“MQB”（没区别）前后悬架为常见的麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架。330TSI版本均为两驱，380TSI/530TSI版本均提供四驱，虽然顶配车型六缸发动机很有排面，但7挡双离合变速箱略显拉垮，综合来看福特探险者无论是底盘还是动力总成都更加高阶。
坦白讲，单从车身尺寸数据来看大众揽境自称中大型SUV简直“屈才”了，5152*2002*1795mm三围尺寸几乎与奔驰GLS等大型SUV不相上下。我们再来看看福特探险者三围尺寸5075*2004*1778mm尺寸还是略逊于大众揽境。
至于真实乘坐空间表现，因为福特探险者基于后驱纵置平台打造，车头占用了太多空间，直接导致乘坐空间大大缩水，不少7座版车主更是称第三排座椅非常鸡肋，只有选择6座稍微能缓解多人出行尴尬。反观大众揽境，毕竟新车还未正式售卖笔者不敢武断下言论，不过从“姊妹篇”上汽大众途昂的乘坐空间来看已经可圈可点，这意味着车身尺寸更大的大众揽境乘坐空间表现会更好。
说完空间表现，就不得不提性价比。作为非豪华SUV，一汽-大众揽境和长安福特探险者售价已经超过宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等豪华紧凑型SUV，但是又比宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等豪华中型SUV便宜，这注定一汽-大众揽境和长安福特探险者的潜在用户是在意柴米油盐追求实用的用户。
从目前终端市场售价来看，长安福特探险者售价非常坚挺，几乎没有任何优惠。四驱风尚版6/7座是目前最畅销的车型，官方指导价32.98万元，算上购置税保险等其他杂费，落地价将超过37万元。
而一汽-大众揽境不仅官方指导价更便宜，并且根据上汽大众途昂目前优惠2-3万元左右市场行情来看，一汽-大众揽境后续大概率会有同样的优惠力度，这意味着如果不追求强悍动力只需求安安稳稳大空间用车，34万元以内即可办完落地，两车价差近乎10%，追求性价比则一汽-大众揽境更划算。
座驾参谋
从产品力来看，一汽-大众揽境似乎更符合“假大空”的标准，毕竟长安福特探险者动力总成更高阶，底盘也更高级。不过一汽-大众揽境的空间更大，性价比也肉眼可见更高，按照一汽-大众一贯的套路，新车正式售价大概率和预售价八九不离十，追求实用和性价比的用户可以多了解一下。
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