美国公路安全保险协会（IIHS）日前针对大改款Elantra及小改款Santa Fe进行了新车安全测试，评测报告并于稍早公开，两车系皆拿下「安全首选Top Safety Pick」，但因头灯表现未尽理想，未能获得「安全首选＋（Top Safety Pick＋）」的最高评价。
根据IIHS的评鉴制度，若各项碰撞测试均得到「优良Good」肯定，而前方碰撞预防系统对车辆和行人侦测皆被评鉴为「先进Advanced」甚至「优异Superior」，且车系提供的头灯选择具备「可接受Acceptable」或「优良Good」的评价，才能获得「安全首选Top Safety Pick」的认证。
若想得到最高阶的「安全首选＋（Top Safety Pick＋）」，全车系各车型所标配的头灯则须在测试中皆须达到「可接受Acceptable」或「优良Good」的表现！
IIHS的头灯测试包含正前方左右两侧、半径800英呎左右缓弯和半径500英呎左右急弯等项目，测量远、近灯达5Lux（流明/平方公尺）的照射距离，并以图中短杠作为理想值。而美国贩卖的顶规Elantra所标配之投射式LED头灯，整体照明表现优异，左向急弯照明虽未达理想但表现尚可，获得「优良Good」评价。
不过，当地其余Elantra车型仅标配投射式卤素头灯，测试中仅正前方右侧近光灯达理想标准，而同侧远光灯表现尚可，其余项目皆被评为「不足」，因此整体照明表现在四等第的评鉴中，仅有最低的「差Poor」评价。
而小改款Santa Fe在当地现售车型中，提供四种车型选择，其中较高规的两车型搭载投射式LED头灯，较低阶的两车型则标配反射式LED款式。高规车型的头灯在多数测试项目皆有不错的表现，稍有眩光，而急弯远光照明虽未达理想但尚可接受。
搭载反射式LED头灯的Santa Fe，近光灯表现除了左向缓弯略有不足外，其余项目比现仍佳，但过多的眩光可能对对向驾驶造成影响，至于远光灯则除右向弯道外皆显得不足，整体照明表现评等为「差Poor」。
即便因头灯表现未能获得最高评鉴，不过「安全首选Top Safety Pick」的认证也代表新一代Elantra和小改款Santa Fe在各项碰撞表现和前方碰撞预防机制皆获正面评价。而根据原厂在台规画，小改款Sante Fe即将在今年第三季导入上市，至于大改款Elantra则不在今年度上市计划中，现行款将持续贩卖至年底。
