雷克萨斯GS真的好吗？驾驶150天后，车主说了实在话

当下车界市场血海厮杀，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“无框车门领头羊”奥迪A5，以“零差评”的美誉享誉车界。“美系越野王”Jeep自由光，的位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。伴随着各路不错的车不约而同地接踵而至，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如雷克萨斯GS。今天我们请到修车师傅车主王先生，他年薪54万，最近刚刚提了雷克萨斯GS，开了5个月，那么雷克萨斯GS各方面到底表现如何？接下来，就让他来告诉我们吧！

外观和内饰

外观还行，但还是觉得老款更经典。老车不过时，并且在我看来才是真正现代造车工艺的代表。车灯的造型个人比较喜欢，不复杂不简单。其实轮廓不算磕碜，但是跟18寸的大圈一比，差距就出来了。内饰满意，操控界面也简单。中控相对比较传统，不算激进也不夸张，很内敛，中间的时钟很有感觉。钥匙之类的尖锐物体戳破座椅一个洞，我肯定会心疼死的。但很有设计味，有一种精致内涵，既庄重又不呆板。

空间和舒适性

空间勉强及格，载人的话有点挤。175cm，70kg，完全够用了，平时2人出行。后排如果可以前倾四六分离放倒就完美了。空间勉强够用，后排空间也不大，后备箱很大、储物空间很合理，很人性化。舒适性一直是雷克萨斯地拿手戏，没啥可说的。对于小震动底盘处理得还是比较和谐，大坑有点吃力。速度快了，胎噪大。这车的座椅，人性化设备这个就不用说了，一直以来雷克萨斯都以这一项闻名天下。

驾驶感受

动力多少有点偏弱，想要暴躁驾驶一下是不好办了。但舍得踩的话，官方9.2秒的加速水平还是够用的。最满意的是油门电门响应迅速，可以达到人车合一的感觉。过了80码，想要加速的话，也是很暴躁的。不同的操控乐趣，雷克萨斯做得非常到位。转向细腻精准，路感清晰却不惹人不欢。底盘很紧凑，特别整。高速稳定性相当好，支撑有力但不生硬。油耗方面，市区70%，高速30%，开车不算激进，目前10L/100KM。

总结：52万的雷克萨斯GS真的好吗？驾驶150天后，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯GS之所以取得今天的成功，外观很有攻击感，纺锤形进气格栅被雷克萨斯玩儿的炉火纯青。内饰是我喜欢的类型。空间完全够用跟国外没加长的5系A6空间一样.。GS是怎么开怎么舒服的车，没毛病。显然，雷克萨斯GS在同级别中相当有竞争力。那么得到市场认可的雷克萨斯GS，大家有什么想法呢？