买车为什么要首选新宝骏RS-3？车主是这样说的

对于不少人来说，在选择车时，到底选择了一台合资品牌车，还是一台国产车，是挺让人纠结的，因为现在合资车和国产车的价格，其实差别并不大，而且大部分人选择时，都会以贷款的方式购买。但是在配置面前，自主品牌车型还是有着一定的优势。比如我这台新宝骏的RS-3，我认为它是8万级中最适合年轻人玩乐的SUV，为什么这么说呢？且听我一一道来。

首先来说说新宝骏RS-3的外观，和很多自主品牌爱好者一样，我对新宝骏RS-3的外观也非常的满意，之前有去很多4S店去实地观察新宝骏RS-3，我发现它的星辉矩阵式的进气格栅设计还是非常出彩的。配合上新宝骏家族标志性的分体式大灯组，让整台车都表现出十足的年轻感，侧面的三段式腰线也十分的硬朗。而比较值得一提的，则是新宝骏RS-3的尾灯设计，也采用类似分体式的尾灯，似乎是与前面头灯的遥相呼应，不得不说，新宝骏在外观设计上，还是有着自己的一套想法，相比于那些中庸且保守的合资品牌来说，优势非常明显。

再来说说这款车的内饰，相比于其他的新宝骏车型，新宝骏 RS-3的内饰设计没有太大的不同，依然是家族化的内饰设计风格，没有太多繁杂的线条，也没有太复杂的按键，几乎都是被安排在中控的屏幕上进行实现，当然，这套中控也不是花架子，内置了非常多实用的功能，包括车联网以及智能导航之类的功能均无落下。相比于同类型、同价格的车型来说，它的表现可谓强上许多，当然新宝骏RS-3在座椅的人机工程学方面的造诣，我认为非常值得其他品牌模仿借鉴学习，比较其采用的运动化座椅设计理念，对于当下年轻爱好者来说，非常讨喜。尤其是在进行激烈驾驶时，这种类似赛车化的座椅，能够提供更加坚实的侧向支撑，以保证乘坐人员的稳定性。

除此之外，我最喜欢新宝骏RS-3的则是它的智能网联和智能驾驶辅助系统，毕竟我在开车的时候，如果想实现什么功能，是可以完全不用动手的。比如想听歌；空调温度调整到多少度，或者风量大小，都可以直接呼叫。更别说导航、电话等功能也都轻松可以实现。

另外，新宝骏RS-3搭载的ADAS 智能驾驶辅助系统，也是非常好用，比如上班累了，开车困了，有了自适应巡航和主动刹车这些功能后，让我放松了不少。而且，自适应巡航系统在低速状态下也能够激活，在平时的城市道路同样也能使用，你说是不是非常值得为它点赞？

在动力上，我这台新宝骏RS-3搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW,峰值扭矩为250Nm，传动匹配的是可模拟8档的CVT无级变速箱，这样的动力虽然算不上特别出色，但满足日常驾驶完全没问题，高速上并线超车都能够轻松完成。

当然之前也听到有不少网友都吐槽新宝骏的无极变速箱反应偏慢，我承认这在某些车型中是存在着这个问题的，因为那些车型大多数以MPV或者是以舒适型轿车为主，所以并不需要多么好的动力衔接。但在我这台RS-3上情况却略有不同，只要深踩油门，变速箱的反馈速度非常快，不亚于更高一个级别的产品。

写在最后

总体来说，新宝骏的RS3表现还是可圈可点的，不管是从设计还是从细节的角度来说，它在这个级别中都表现出了超高的水准，机系统丰富的功能和智能驾驶辅助系统也非常符合目前年轻潮人的口味，在我看来年轻潮人买车首选它，准没错的。