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随便打开一个汽车门户网站，在车型筛选条件中选择小型SUV，按照热度从高到低进行排序，大多数网站搜索结果中排在第一的车型会是本田缤智或XR-V，之后则是自主品牌阵营中的新宝骏RS-3、长安CS35PLUS、吉利缤越等车。如果大家预算能达到15万，那我们建议大家选择高配的1.5T的XR-V或缤智。但如果大家预算只有10来万，那我们则建议大家选择后面3款自主品牌的产品，那这3款车型中谁又更值得选择呢？
（新宝骏RS-3）
（长安CS35PLUS）
其中，新宝骏RS-3售价区间为6.38-9.88万，长安CS35PLUS为6.99-10.99万，吉利缤越为7.58-11.98万。新宝骏RS-3和长安CS35PLUS的门槛相对较低，而缤越不仅门槛高，顶配车型的售价也相对高不少。价格虽然也算车型产品力中的重要一环，但并非决定性部分，车型具体表现如何还得落实到具体产品力上。下面咱们来看一下三车的产品力对比。
（新宝骏RS-3）
（长安CS35PLUS）
首先是外观方面，3款车型都是偏向年轻消费者的产品，外观自然是重要部分，并且3款车型均采用了家族脸谱。新宝骏RS-3整体更突显时尚感和运动感，双色车身、三段式腰线都是其特征元素，前后分体式灯组更能提升辨识度；长安CS35PLUS虽然采用家族最新设计，但整体线条过于中庸，相对显得没什么个性，倒是红色饰条辨识度还不错；吉利缤越虽然没有采用家族最新设计，但其整体线条较为紧凑，能突显出运动感，车尾的四出排气、运动尾翼等元素，更是凸显出性能风格。
（新宝骏RS-3）
（长安CS35PLUS）
其次看动力方面的表现，10万左右的预算已经能够到3款车中动力相对更强的车型，咱们就直接从动力更强的车型来聊。新宝骏RS-3搭载1.5T发动机，最大功率108kW（147马力），最大扭矩250N·m，匹配CVT变速箱，整车可实现8.9秒破百；
长安CS35PLUS搭载蓝鲸1.4T发动机，最大功率118kW（160马力），最大扭矩260N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，整车可实现8.8秒破百；
吉利缤越搭载1.5T发动机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩255N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，整车可实现7.7秒破百。就动力输出而言，新宝骏RS-3和长安CS35PLUS都是同级主流水平，缤越的动力较为强劲，但略有遗憾的是其搭载的是3缸发动机。
（新宝骏RS-3）
（长安CS35PLUS）
再来看3车的空间表现，毕竟大家选择SUV很大程度的原因就是因为空间。新宝骏RS-3外观尺寸为4300*1750*1625mm，轴距2550mm；长安CS35PLUS为4330*1825*1660mm，轴距2600mm；缤越为4330*1800*1609mm，轴距2600mm。三车的尺寸都处于同一水平线，实际的空间表现也没有本质区别，但新宝骏RS-3的后排座椅支持靠背调节，乘坐实用性与舒适度会更好。
（新宝骏RS-3）
（长安CS35PLUS）
后备厢方面，新宝骏RS-3最大进深可达1750mm，且后排座椅放倒后能形成纯平空间；长安CS35PLUS后备厢最大进深为1670mm；吉利缤越后备厢最大进深为1675mm，但后排座椅放倒后，后排座椅的倾斜角度比较大，实用性不够出色。
（新宝骏RS-3）
（长安CS35PLUS）
最后来看3车的高阶配置，即智能科技化配置。车联网部分，RS-3搭载新宝骏车联网系统，可实现手机全应用投屏、远程控车、语音识别等功能，且运算速度会快过常规车机；CS35PLUS也带有长安自家的车联网系统，也能实现语音识别功能，但并非全系标配；缤越带有吉利自家的吉客车联网系统，同样能实现主流功能，但系统扩展功能有限。
（新宝骏RS-3）
（长安CS35PLUS）
辅助驾驶部分，新宝骏RS-3带有低阶ADAS驾驶辅助，且支持选装高阶ADAS；而CS35PLUS仅带有低阶ADAS，且不支持选装；缤越顶配带有高阶辅助驾驶系统。但从价格来看，缤越的售价最高，新宝骏RS-3则会拥有不小优势。
（新宝骏RS-3）
（长安CS35PLUS）
总结：其实从三台车的整体表现，也能看出它们各自的特色，新宝骏RS-3偏向于智能；CS35PLUS偏向于全能，各项产品力均衡，但并不具备明显优势；缤越则偏向于性能。而价格方面，新宝骏RS-3则拥有不小优势。总之，新宝骏RS-3和缤越相对会显得更个性，产品力表现也较为出色，CS35PLUS则较为中庸。具体怎么选，大家结合自己的喜好即可。
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