汽车排放不达标将被召回，奔驰因黑屏召回34.2万辆

汽车安全召回制度实施已久，对于车主来说还是比较熟知，有车辆质量缺陷召回，也有汽车安全隐患召回等，自7月1日起，一项关于汽车召回的新规将实施，明确将产品召回由安全召回扩展至排放召回。

对于厂商和消费者来说，排放召回尚属新生事物，什么情况下，机动车会因为排放被召回？《规定》给出了三种具体情形：

一，由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准；二，由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气污染物超过标准；三，由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放。

汽车厂商之所以承担召回责任，主要是源于设计和生产导致排放不达标。当然，这里所说的排放标准，都是 “国六排放标准”。 对于消费者影响最大的，还是轻型汽车的排放标准。对于2020年7月1日之前车辆按照“老标准”执行。

其实，对于因排放召回并不新鲜，此次将召回规则更加明细化。截至目前，我国已实施排放召回6次，涉及车辆5164辆。涉及品牌包括大众、奔驰、斯巴鲁、宝马等。以大众“排放门”为例，因发动机控制模块软件，会导致车辆的尾气排放检测数值在实验室检测时与实际道路行驶时存在差异，而进行了召回。

汽车排放一直被认为与大气污染有莫大关系，所以汽车限行、限号等措施陆续出台，作为消费者买的合格产品，使用起来却不“合格”了，去哪说理去？哑巴吃黄连有苦说不出，也只能接受现实。但是作为汽车生产者一直置身事外，此次汽车召回实施，会会促使机动车行业更为重视排放技术研发及相关的标准要求，倒逼企业主动进行技术升级。

可以说，随着时代发展和进步，汽车新技术层出不穷，但都要符合相关法规和安全要求。比如，随着汽车智能化进化，车内实体按键逐渐被大屏幕代替，但是一旦屏幕“罢工”，一切操作无法进行。

近日，因车载MBUX多媒体系统软件可能导致汽车显示屏一直黑屏，或在启动后重启，无法正确显示倒车摄像头图像，梅赛德斯-奔驰在美召回了342,366辆新车。召回车型涉及到了2019-21款CLA级、GLE/GLS级、A级、E级、E级轿跑车和敞篷车、GLA/GLB级、GLC级、CLS级和AMG GT级四门轿跑车。解决方法将通过为车主升级多媒体系统软件或在线升级。

关于汽车中控黑屏的现象在智能汽车中并不少见，比如一位特斯拉 Model S车主在行驶中，“导航三番两次卡顿，中控系统黑屏等状况”， 特斯拉工作人员竟然表示，中控系统黑屏不影响基本驾驶操作。

随着智能汽车时代的到来，对于智能软硬件要求提高，尤其是软件的问题会越来越多，复杂的系统设计难免致使黑屏死机的问题更容易出现，解决起来也更加复杂，汽车厂商有责任和义务提高重视程度。