15万买B级合资车，标致508L和索纳塔怎么选？

作为两款同布置在20万级的B级合资轿车，北京现代索纳塔和东风标致508L各自都拥有着较为不错的用户基础，那么从实际用户购买的场景出发来看，这两款车型谁更值得推荐呢？这次不妨从二者的入门级对比中找到答案。

首先是颜值方面。作为基于i-GMP平台打造，并开启北京现代向“技术现代”转型序幕的第十代索纳塔，其与老款相比最大的亮点便是年轻化设计的改变，北京现代全新家族式设计在新索纳塔上也得到了较为成功的市场响应。反观东风标致508L，其也肩负着品牌重回赛道的重任，但与堪比前脸“整容”的新索纳塔相比，标致508L则略显保守。

其次是配置表现。从两款车型的入门级版本来看，2020款索纳塔270GDi领先版在安全、娱乐以及做工用料细节上更占优势。要知道，这两款入门级车型在官方售价上相差并不大，并且终端优惠后落地价（北京地区）索纳塔仅比508L多1.21万元。

具体来看，新索纳塔配备了508L入门级并不支持的前排侧气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自动驻车、电动天窗、感应式后备箱、前排无钥匙进入、真皮方向盘、后排杯架/扶手、全LED光源自动大灯，以及全车车窗一键升降功能，标致508L入门级在配置上劣势较为明显。

最后是动力与能效方面。经过配置对比，可以看到新索纳塔入门级车型优势依旧较为吸睛，其中新索纳塔搭载了1.5T+7DCT（干式）动力系统，标致508L搭载1.6T+6AT动力系统，尽管二者最大功率均为170马力，但在峰值扭矩和燃油经济性上，新索纳塔要占据明显数据优势，另外在整车质保上也比标致508L多两年，为五年或10万公里。

总结：综上所述，在北京现代索纳塔和东风标致508L的入门级车型中，前者要更值得推荐，当然在不同的消费需求下，标致508L的中高配车型也是法系车迷较为不错的选择。