大秀专利、资本热捧！看恒大汽车如何从“新秀”进阶“大咖”

随着时代发展，新能源汽车凭借高科技、体验佳等众多优势赢得市场青睐。国际投行高盛曾预计，到2025年我国新能源汽车普及率将提升至20%，到2035年将超50%。这意味着，届时新能源汽车将与传统燃油车平分江山，未来十多年将面临巨大的市场增量。

这条赛道上，无论从综合实力还是资金认可度而言，恒大汽车都首屈一指。毕竟不到三年时间，恒大汽车就从一个“新秀”变成“大咖”，无不令人感叹和震撼。

猛攻科研拿专利，实力是最好的证明

车企要走得长远，拥有核心研发能力是关键。5月12日，恒大汽车首次对外公布专利信息,在国内外共申请专利3012件,其中已获得授权专利1355件, 不仅数量行业领先，且覆盖完整产业链。

尤其是最核心的动力电池方面，不同于其他大部分车企依赖外部采购，恒大汽车坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面都拥有领先核心技术，世界一流技术水平的恒大动力电池将于今年底量产。

可以说，恒大汽车已经构建起了强大的技术护城河，而这背后，离不开重金投入。据悉，造车以来，恒大汽车已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。

一方面，恒大汽车扎实推进自主研发，成立全球研究总院，下设16大专业研究院，打造了一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发“天团”；另一方面，还通过一系列国际并购与合作，在底盘架构、动力总成、电池、智能联网等领域取得了世界领先的核心技术，为打造核心技术世界领先的恒驰夯实基础。

入闸港股通在望，资本市场一致看好

专利是实力的证明，市场则是对实力的反馈。5月13日，恒大汽车再次配股募资106亿港元，这已是恒大汽车的第三次配售股份，配股价格也从22.65港元/股、27.3港元/股，攀升到本次的40.92港元/股。配售价较前次溢价近50%，足见投资者对其高度认可。值得一提的是，配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90％以下，已满足进入港股通的必要条件。最终进入港股通序列也只是时间问题。这意味着，内地投资者未来可通过港股通投资这只势头强劲的产业新星，分享恒大汽车的巨大发展红利。

恒大汽车如今的产品、产能规模已经远胜特斯拉，在全球布局十大零部件及整车生产基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年。模式上除了在全国范围内筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，还将销售链接到拥有43058个服务网点及2128万平台会员的“房车宝”平台以及恒大地产数万名销售员身上，建立起“线上＋线下”联动的销售模式。

借助新能源这个风口，恒大积蓄实力，多方位齐头并进，可以预见，等到明年大量交付，其市值也会迎来一波猛涨。