WEY摩卡来势汹汹，2.0T+9DCT只卖17.58万，网友：真没必要选合资

“20万的预算，想要落地面面俱到的SUV，该怎么选？”

这是我一位大学同学给我抛出的难题，这个问题看似其实很好回答，因为20万落地目前还是拥有很多选项的。但是，如果要求既要拥有出色的机械素质，还要有豪华品牌的品质感和走在前沿的智能科技，恐怕就很难找到符合要求的车型了。比如奇骏、途观L、RAV4荣放这类车型，虽然品牌够响、技术成熟，但在质感和科技含量方面，确实做得比较一般。

那么，价格与品质能两全吗？如果放在之前，我可能会告诉你，也许不能。但现在我会说，真的可以。因为，的确有车做到了鱼和熊掌兼得。它，就是WEY摩卡。之前的上海车展上，WEY摩卡正式开启了预售。5月21日，WEY摩卡正式上市。官方指导价为：17.58万-21.88万。这个价格，比起此前17.98万的预售价，明显还是更具诚意的。

但这不重要，我相信大家和我一样，更关心的都是这台WEY品牌的全新旗舰车型，比起WEY初期的产品到底有多大提升？在观看了整场发布会后，我为大家整理出了这几点，仅供你们参考。

首先，设计传承中有创新。作为WEY品牌的全新旗舰车型，摩卡在外观方面，采用了全新的设计。车头，是区别最明显的地方。尤其是整个中网，采用了新的样式，不仅尺寸更大了，而且内部也设计成了更有质感的“雨滴”样式，再配上两侧银色的边框饰板，看上去有奥迪Q8内味儿了。搭配上三角形的散热孔设计，比较能带给人一种耳目一新的感觉。

侧面，我个人觉得摩卡相比此前的车型并没有太明显的变化。至少你一眼就能看出来，这是一台WEY出品的车型，整个侧面线条简洁、流畅，配合上隐藏式的门把手和大尺寸的轮圈，很有当代汽车应有的简约范儿。尾部也是同样，依然能看出以往WEY车型的元素，但是细节方面又确实更出彩，比如熏黑的尾灯、下方的银色护板、隐藏式的排气等等。这就应了我刚才的那句话，抛开好不好看这种主观问题可以另说，摩卡在外观设计方面既有延续，也有创新，这是WEY品牌设计功底的体现。

第二点，内饰设计和功能性足够颠覆。如果说摩卡的外观还在一定程度上保留了WEY品牌的设计元素，那内饰绝对可以用翻天覆地来形容。无论是整体布局、细节设计全部都是新的，值得一看的，是它的仪表盘，采用了与中控台齐平的长方形显示屏，整体性更强。其次，中控台的多媒体显示屏尺寸巨大，显示效果细腻。关于它的功能下面会说到。再往下看，它还有一块触摸式的空调控制区域，配合上电子档把，让它的科技感提升了一大截。至于它在豪华感的营造方面，无需担心，坐过WEY的都懂，而摩卡的出现只会再次拔高。

第三点，是它的智能程度。先说结论，摩卡的智能程度和科技含量，在同价位的产品力，我一时间没有想到可以与它相提并论的车型。首先，它的那块大屏幕中的车机系统，采用了高通8155车载芯片，这个芯片的算力，基本上相当于目前的高端智能手机。所以，几乎所有你能想象到的功能，在这辆摩卡身上都能得以实现。

这还不是最夸张的，它还搭载了5G+V2X、车规级激光雷达、AR-HUD、更智能的自动辅助驾驶等等功能，可以实现很高阶的驾驶辅助功能，虽然目前国内并不支持完全自动驾驶，但相信我，在“辅助驾驶”里，摩卡也是那个最到位的。

第四点，就是它的动力系统。作为WEY品牌的全新旗舰，摩卡的动力系统也自然有着新的突破，它搭载了2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率可以达到213匹马力，与之匹配是长城汽车自主研发的横置9DCT变速箱。此外，本次WEY还推出了插电混动版摩卡，动力则是由这台2.0T发动机加上电动机的组合，油耗更低，纯电续航达到了业内较高的200km。

结语：相比过去的自己，WEY实现了超越。从机械素质来看，全球首创的横置9DCT变速箱、PHEV车型可达200公里的纯电续航，都是新的突破。从科技上，AR-HUD的量产、更智能的辅助驾驶系统等黑科技，同样不输给任何新势力，而这台摩卡的登场，不仅预示着WEY品牌的再次向上，也更能让人深刻感受到以长城汽车为代表的的中国品牌真正实力。