提了辆讴歌CDX，开了210天，车主说了驾驶体会

在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“东方魅力”菲斯塔，在全球占有一席之地。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，造型设计深得国人欢心。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如讴歌CDX。为了深入了解这款车，我们采访了车主王先生，努力3年，26万提了辆讴歌CDX，开了210天，车主说了驾驶体会。一起来看看他是如何说的吧！

外观不用说了，最喜欢是前面的格栅，很漂亮。这个见仁见智了，就是后屁股不满意。全LED灯，亮度足够，可以调节高度。轮毂的造型也很好看，是我喜欢的风格。内饰一直是我的最爱，我其实注重内饰的，相比车子外观。中控，换挡的地方喜欢，简单明了。但使用在这台SUV上真的超级搭配，整个车子就是小资，就是个性，就是非常有逼格儿。内饰几乎没有异味，两侧出风口颠簸路段有异响，但按一下就没了。

够用，本田不愧为空间魔术师。座椅舒适度很好，长时间驾驶和乘坐都不会累。还有车门门板上的巨大储物槽，装下3瓶矿泉水没压力。后备箱略小，不过紧凑型，算合理水平吧。可以把舒适性拆分成这几块。运动性，悬架偏硬。空调风吹得那叫一个大，而且动力也没有不足，这点相当赞。后排我妈和孩子，两个人也是在后排各种睡靠后排扶手箱睡，但角度完美。

动力方面一开始看车还是挺担心的。这短短几秒的过程中就出现了4次小动作，走走停停时特别恼人。很不错，一脚油门车子就提上速度来了，开空调一样很好。低速油门没控制好的话2，3。邮箱有点小，加油次数比别的车多，油耗还可以，三四线城市交通还行。我的显示7.3。

操控可以说指哪里到哪里了，精准。指向精准，车身跟随性好CDX上手十分容易，很快就能适应。底盘很稳，很扎实，底盘紧凑，过弯侧倾很小。坡度高一些加重了油门，车子低吼暗示我别过分。在拥有它后，我特别想说四个字：相当满意！