只为国人着想!高速转向犹如坐飞机,后悔买它的车主:暂且没有

谈及何时是重新认识国产车的时候？大多数车友定和笔者持同一观点：正是当下！特别是自主品牌在SUV市场中的表现就更加说服力，长城哈弗H6取得国产空前的成就，奇瑞捷途X90搭载国产最强引擎，吉利领克充满科技感，同时它们被认可度的程度，想必大家都是有目共睹的。这无不表明国产具备合资不能比拟的性价比，更是具有比肩合资产品力的水准。当然！仍有许多国产目前销量表现平平，但是其做到了后悔买它的车主：暂且没有！的高度。譬如今日相车的主角-中华V7。中华是华晨的一个子品牌，据笔者所知中华在轿车和SUV市场投放十余款车型，以及家族主要走销量的车型是中华V7、中华V3及中华H530。其中的中华V7多数个月销量维持在2000+且是第一款基于M8X平台的产品。

要知道该平台是华晨汽车历经5年研发且耗费36亿的自主高端平台，以德国工业为标准，在宝马的支持下，华晨联手麦格纳打造。同时中华V7共享合作伙伴-宝马的80%的供应商体系，由此可见这款国产车和观致系列一样都是一身名牌加持。也就不难理解为何中华V7全车可见大量精准度极高的车身零部件，以及它被赋予了一派扎实而细腻的车身做工。并在此基础上其拿出整车终身质保的诚意。由此可见华晨对这款车的品质是足够自信的，换句话说这款国产车充满着诚意。另外中华V7和瑞虎8及捷途X70都是属于“跨级战”的中型SUV。这得基于中华V7入门级不足11万且顶配在19万左右，很显然这样的定价到是介于紧凑型SUV中的哈弗H6、博越、传祺GS5等国产SUV，和RAV4荣放、途观等合资SUV的售价范围之间。

合理的定价，过硬的品质。自然还不足以称其只为国人着想的SUV！还得结合其坐拥的产品力和性价比而言。那么就从汽车核心三大件开说吧！当前在售的中华V7提供宝马集团授权1.6T发动机，与传动方面的6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱搭配，且悬架方面则是四轮独悬。其中的1.6T能爆发出204马力，使得是百里加速低至8.7s和百里油耗控制在8L左右。难得的是其以这样的动力系统为基础，辅以无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以及扎实底盘和一流的底盘调校。从而赋予其跑高速和转向时的表现远是在哈弗H6和博越之上的。

也得益于这般行驶品质，再结合其长宽高为4702mm、1932mm、1753mm和2770mm的轴距，且其提供5门5座和5门7座的车身结构，以及相比哈弗H6和博越的尺寸和轴距，显然其这方面的表现更加令人满意。再结合上其中华V7搭载的包裹性和支撑性均不输飞机头等舱的符合人体工程的座椅，也就辅以中华V7跑高速转向时犹如坐飞机头等舱的舒适体验。更值得一提的是其兼备座飞机头等舱的舒适性之际，像后座出风口、前后中央扶手、后排杯架等配置均是出现得以保障行驶途中的便利性。足以看出中华V7坐拥的便利性和舒适性完全是同级别国产SUV中的一流水准。

当然！中华V7给车主带来的回头率仍是值得肯定的。毕竟其秉承家族式进气格栅设计语言的同时运用星辉式镀铬条装饰，再配合上与发动机舱盖完美镶嵌的Logo和两侧晶格状的大灯组，以及独立区的LED日间行车灯得以彰显出前脸不输途观和本田CR-V的精致感的同时多了份时尚感。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以贯穿尾灯的腰线和溜背式车顶及19英寸的铝合金轮毂，加之超4米7的长得以彰显出修长感。同时双边排气口、铝合金行李架等潮流元素均是配有。自然中华V7整车外观流露出一股浓烈的紧致感和都市气息。

再将视觉转向内饰，车内可见处被大量的镀铬条装饰和运用软材料包裹，空调出风口和中控台设计尤为新颖。特别是中控台，其配有钢琴键式按键和10.4英寸触控液晶屏，并与7英寸液晶仪表盘和全景天窗搭配。同时车联网、气氛灯、自动空调、无钥匙进入系统、远程启动等潮流配置均是出现。足以表明中华V7提供的驾驭感相比哈弗H6和传祺GS5更加符合当前消费者的期望值。另外整车重量多源于车身结构，这不仅配合上多处降音降噪处理得以保障车内的静谧效果，更是辅以并线辅助、主动刹车、全景摄像头、陡坡缓冲、定速巡航等配置以至于构建成一种固若金汤的乘坐环境。

总之，中华V7提供的便利性、安全性、操控性等方面完全是同级别车中数一数二的。并在此基础上其提供的驾驭感和品质似乎是高于哈弗H和博越的，更何况其还拿出高速转向犹如坐飞机的实力，再结合其的定价。也就不难理解为何其做到后悔买它的车主！暂且没有的高度。基于此不得不让人感叹出中华V7是一辆只为国人着想的好车。