中型suv谁有它失败,曾被国人视为终极座驾,现“清仓”仍无销量

如今的国内高端豪华车市场总显得泾渭分明。雷克萨斯和凯迪拉克已是二线豪华车阵容中的领跑者，自然资金预算充裕的朋友总会在一线豪华品牌中（德系BBA）抉择。当然除了以上这些豪华品牌，还有像林肯、讴歌、英菲尼迪等品牌推出的产品线，但是目前看来它们的品牌影响力仍是有待商榷。不过对于经常混汽车圈的朋友而言，实则便知是有其它品牌的号召力达到过奔驰、宝马及奥迪的水准。没错！它便是路虎。路虎推出车型总会给人留下这样的印象：颜值爆表的外观、奢侈的内饰、强悍的越野性能。从而使得其一度成为国人追捧的对象。换句话说就算是三年前，进口路虎在中国绝对是豪华专业SUV的第一标杆。或是基于其高昂的定价是路虎打开中国市场的绊脚石。

随后便是迎来了揽胜极光和发现神行相继国产化。特别是今日相车的主角-发现神行。毫不夸得说其秉承家族的品位和造车实力。同时发现神行国产后的起步价近乎是纯进口版的一半，加之当时路虎的品牌影响力，一度被国人视为终极座驾。而且据笔者所知这个时期的发现神行多数个月的销量维持在4000+，要知道这般业绩是建立在与同级奔驰GLC、宝马X3及奥迪Q5在定价方面未曾让步之上。由此可见路虎是有个好开端的豪华品牌。不过如今的路虎在华品牌影响力已不能同年而语。至于是何等缘故所致？无需笔者所言。但值得肯定的是发现神行和揽胜极光仍是路虎在华最主要走销量的车型。其中的发现神行多数个月销量不足2千辆，还是建立在定价一降再降之上。

具体点而言，当前在售的发现神行已破跌至入门28万且顶配在50万左右的中型SUV（暂不考虑终端优惠）。自然其完全与奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L在定价方面做出了让步，更多的是跌至汉兰达、锐界、途观L等主流中型SUV的售价范围。足以看出其完全是近乎“清仓”处理却是没人要的状态。不过笔者注意到路虎并未对其有过放弃，毕竟其于今年的2月份迎来了改款车。就随笔者一同了解下这款中型SUV魅力吧。中型SUV谁有它失败，曾被国人视为终极座驾，现“清仓”仍无销量！

谈及路虎的车型，自然让人最关心的地方便是其动力性能。就以发现神行来看，其提供一款2.0T发动机，与传动方面的9AT搭配。且悬架方面则是四轮独悬，以及全系标配全时四驱带差速锁。其中的高低功率的2.0T分别能爆发出200马力和241马力，使得其最高车速为200Km/h和百里加速低至8.1s。难得的是其以这样的动力系统为基础，辅以无虚位的支持四方调节的方向盘和平顺性一流的变速箱，以及专业越野底盘调校和最小离地间隙为212mm。从而使得其坐拥的越野性能和通过性远在奔驰GLC和宝马X3之上。另外整车自重2吨左右，重量多源于车身结构，辅以全系标配的8气囊、刹车辅助、倒车雷达、陡坡缓降、自动驻车等配置构成的安全性已是同级车中一流的水准。更何况其坐拥这两方面的产品力依旧符合当前消费者的期望值。

其一，就外观颜值和便利性而言。其依旧秉承着家族进气格珊设计并和两侧圆筒式大灯组及发动机舱盖完美镶嵌，辅以独立区的LED日间行车灯共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，配合上俯冲式腰线及18英寸铝合金轮毂得以彰显出运动感。同时双圆筒式排气口、烟熏式尾灯等潮流元素均是配有。再结合上其长宽高为4599mm、1894mm、1724mm和2741m的轴距，显然这样的尺寸和轴距算是中型SUV市场中的一短板之处，但好在后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及行李厢容积可扩张至1698L等配置均是全系标配。也就说其坐拥不输奔驰GLC和宝马X3的便利性之际胜于霸气感之上。

其二，就驾驭感和性价比而言。车内可见处被大量的镀铬条装饰且空调出风口设计尤为新颖。其中的中控台配有8英寸彩色屏和旋钮式挡杆，并和5英寸液晶仪表盘及全景天窗搭配。并在此基础上无钥匙进入系统、感应后备厢、远程启动、车联网、英国之宝音响等豪华配置均有出现。显然其营造出的驾驭感仍是和奔驰GLC、奥迪Q5等一线豪车是一样令人满意的。再结合其如今的定价，自然使得其是一辆性价比极高的豪华中型SUV。

总之，如今的豪华中型SUV市场，德系BBA的车型主导着市场份额。同时凯迪拉克XT5的市场热度算是二线豪华车中最高的。但不管怎样说发现神行已发下昔日的姿态，并在此基础上其提供的安全性、便利性、驾驭感等方面都是可圈可点的。更何况爆表的颜值和强悍的越野性才是它在中型SUV市场中制胜的法宝。不过并未改变其现近乎”清仓“仍没人要的状态，也就真的可以说中型SUV谁有它失败了吧。