十多万的价格给你无数种选择 广汽丰田雷凌

广汽丰田雷凌是一款大家耳熟能详的车型，上市短短几年获得了无数人认可。之所以能够这么快证明自己，是因为它既没有用老旧技术糊弄消费者，也不是在国内进行试水的新产品。雷凌在国内外做到了一碗水端平，不偏不倚。

分享独特魅力

在今年4月的销量达到20,770台，其中运动版车型占比33%，对于一台后起之秀的车型来说这种情况并不多见，这也从侧面印证了大家对雷凌的认可度很高。之所以在短短几年内获得这种成就，这和雷凌对国人用车喜好的了解密不可分。

虽然看上去整体设计思路还是丰田的家族元素，但其实一直在细节上一点一滴地不断进化。流畅的车身线条配合激进的前进气格栅，营造出了年轻的氛围感。

造型犀利的大灯内部由错落有致的灯组组成，点亮时炯炯有神。圆润的尾部有些上翘的趋势，带着几分俏皮可爱，越看越喜欢。

雷凌来自于丰田的TNGA架构，这个平台相比之前有三点明显提升，分别是车身重心下降了、操控升级了、安全加强了，并装备了一些智能化配置，之前对丰田车老旧的刻板印象是时候刷新了。

舒享安全结合体

内饰营造的氛围相对轻松，即使是全黑色的内饰也不显得深沉，不会让你对接下来的驾驶产生心理压力。

中控屏幕提供8英寸、9英寸、12.1英寸（科技版车型专属），功能谈不上有这么丰富，但满足日常使用还是足够，况且还能通过手机映射功能进行拓展。

雷凌全系标配8气囊，其中坐垫气囊可以在发生正面碰撞时把车内成员的大腿角度抬高，避免下潜造车的严重伤害，在细节的把控上能看出不少诚意。

2700mm轴距能保证后排成员足够的空间，中央地台占用的空间也不算大，即使在满载情况下也不会觉得难受。

座椅里面的填充物偏软，不管你身材如何，都会觉得很舒适。这里有一个知识点，双擎版由于把电池组放置在了后排座椅下方，所以实际乘坐起来燃油版的座椅更厚实，舒适性更高。

共享生活品质

2021款雷凌除了低油耗的优势外，并为消费者提供了3种动力车型选择，自然吸气的1.5L车型；涡轮增压185T车型和1.8L双擎混合动力（非插电）车型；基本上能够覆盖大多数人的用车需求。

动力系统的调节更偏向于城市中的日常通勤，起步轻盈不拖沓，动力来的也足够直接，在走走停停的情况下保持轻松自在。

虽然全系动力在加速上都称不上有多快，但得益于油门踏板的调校比较灵敏，所以驾驶氛围上还是不错的，前后独立悬架保证了车辆的舒适性，特别适合日常通勤和节假日带着全家人来一次放松的惬意之旅。

在主/被动安全配置上，雷凌也做到了极致，全系标配8SRS空气囊、全系标配胎压监测、智能语音控制系统等，有效避免在行驶途中操作车辆非驾驶系统外，而导致意外事故。

除入门版车型外雷凌搭载准L2自动驾驶级别辅助驾驶系统，其中包含DRCC动态雷达巡航控制系统，保持与车速相对应的跟车距离，还能主动跟随前车停止时自身车辆也停止，并保持停止状态（起步需要驾驶员进行操作）；LTA车道循迹辅助系统，开启自动续航后保持车辆在车道中央行驶，并提供部分必要的转向操作，如驾驶员在未打转向灯时进行并线操作，或无意识偏离原车道，车辆会发出提醒和显示屏提示，并辅助部分转向使车辆回到原车道中央行驶。

PCS预碰撞安全系统，检测前方车辆和行人。通过警报器和多功能信息显示屏告知碰撞的可能性，踏下制动踏板时启动预碰撞辅助。AHB自动调节远光灯系统，自动切换远光灯和近光灯，在夜间驾驶时尽快发现其他车辆。减少手动操作的繁累，防止驾驶者遗忘操作。这些卖点在这个级别甚至入门豪华车级别都是少有的。

购车优惠政策丰富

俗话说开不坏的丰田，在这个金字招牌的辟护下，雷凌是一个买了就基本不会出错的车型。这从丰田混合动力车全球累计销量超过1600万台，无一例电池爆燃等安全事故发生就能证实。

现在个人车主在2021年5月1日-2021年6月30日期间预订雷凌最高可享4成首付2年0息金融政策。0首付购车，汽油版月付最低1675元起，双擎版月付最低2066元起。不过金融政策名额有限，动心的话还是要尽快行动，机不可失，失不再来。