又卖出5500台！火爆的坦克300，是饥饿营销还是太强？

国内汽车市场发展了这么多年，出现的火爆车型不少，但火爆到需要暂停接单的却寥寥无几，而入市不久的坦克300就出尽了风头。作为长城向技术门槛更高的“越野SUV”领域进军的车型，坦克300通过不俗的越野性能受到了一致追捧，向上发展的态势更是停不下来。

非常火爆的坦克300

不得不承认，坦克300在市场上的反响非常不错，如今长城汽车更是成立了独立的“坦克”品牌。而在上海车展上亮相的坦克700和坦克800，以奢华新潮的设计，以及不输奔驰大G的气势，着实又火了一把。

回归到坦克300的身上，它的爆款气质从上市就显现了出来。从可以查询到的数据显示，坦克300在上市首个自然月（即1月份）中终端销量就达到了6018辆，这个数据在当时的WEY品牌销量中的占比就达到了50%左右。在车市全体萎缩的2月份，坦克300也卖出了3300台新车，销量在WEY品牌占比超过60%。就在刚刚过去的4月份，坦克300又一次卖出了5500台的销量成绩，可以说是越野市场的一匹黑马，毕竟4月份坦克300还因为爆单而不得不暂停接单，这种一车难求的局面也令人连连称奇。

那是什么原因促使坦克300上市即爆呢？

自身实力过硬

究其原因，还是要和坦克300自身的硬实力脱不了干系。

比如在外型上，坦克300走的复古风就受到了一致好评。其采用了的标准越野车型的设计，方正的线条，充满着“刚柔并济”的东方美学，圆形的大灯以及隆起的轮拱都符合硬派越野车的风格。这种复古与时尚的反差感，正是越野车该有的那个范儿。

而在配置上，坦克300就更加硬核了。动力方面，坦克300毫不含糊，直接拿出了2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱这样的黄金动力组合，使得其最大马力达到了227匹，而最大扭矩也达到了387N·m，这个参数不可不亮眼。

与此同时，作为一款硬派SUV，坦克300的“越野性能”也得到了充分的发挥。首先，它采用了非承载式的车身结构，众所周知，从越野性能上来说，非承载式越野车的底盘比较高，抗震性比较好，可以毫无压力的通过极其复杂的路面。再加上坦克300配备的前中后三把锁，坦克掉头和蠕行模式等利器，无疑可以更有效地提高稳定性和越野性。

此外，坦克300上还搭载了矩阵式大灯、驾驶席座椅按摩功能等高级配置，尤其是还支持FOTA升级，众多实用技术的加持，让坦克300的竞争力进一步凸显。

价格诚意满满

当然，坦克300这款全新车型的成功，也离不开价格的加持。

要知道在此之前，硬派越野确实算是不少进口、合资车型的独角戏，一个是高昂的售价劝退了经济条件不怎么优越的人，另一个则是有这个时间去玩越野的人也不多，所以硬派越野也一度沦为了“富人的玩具”。然而坦克300却打破了这种尴尬的局面。

若是用一款普通车型的价格来看，高达20万元的坦克300其实并不便宜，但将它放在硬派SUV这个领域，就会发现长城是非常具有诚意的。纵观目前的硬派SUV市场，国产车里面似乎就北京BJ40有点姓名，但这款车的质量却饱受争议，而且它的起售价也达到了近16万元。在更多喜欢越野的人里面，诸如牧马人这种经典车型才是非常受欢迎的，然而牧马人的售价却超过了40万元，并不是一般人能够买得起的。如此一来，大家能够在越野场上选择的车型也非常少，要么就是贵得买不起，要么就会质量太差看不起。所以坦克300的到来恰好弥补了这种尬尴的局面，而将硬派越野市场门槛大大降低的坦克300，对于消费者来说自然是有着极强的吸引力了。

小编语

整体而言，坦克300的产品力是毋庸置疑的，各方面配置已经堆砌到了极致，称得上是一台标准的“越野利器”。而且国内市场目前对于硬派越野车的回归就一直保持着极高的热度，所以坦克300这样能满足越野诉求的车型势必会得到车迷们的追捧。

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